蔚来ES8是国内新势力车企的首款量产产品，2017年底便上市交付。过了两年多的时间，ES8迎来了中期改款，此次改款主要对动力系统进行了优化，提升了整体续航能力，并将提供100kWh容量电池包，最高续航可达580km。
本次升级除了补齐续航的硬伤外，在外观上进行了略微改动，并在内饰配置等方面进行了百余项升级，提升了整车的细节把控能力，豪华感和产品力都得到了增强。
全新ES8提供六座与七座两款车型，补贴前起售价为人民币46.80万元。此次还推出了包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.80万元。新款ES8已经于4月19日开始交付。
新款ES8的动力系统，从参数上看，与ES6的高功率版本一致，老款车型相比下降了80kW，百公里加速能力随之减慢0.5s。功率的下调更加利于续航里程的提升，这和汽油发动机功率和油耗的道理类似，对于减慢的加速成绩，相信在感官上并不会有明显的变化，而4.9s的加速能力也已经完全超出了日常家用所需，所以这种改变还是非常理智的。
另外，针对老款ES8用户可以将70kWh升级到100kWh容量的电池，升级共有两种方案，选择一次性升级需要5.8万元，并且蔚来还有针对旧车主、尤其是创始版及第一批车主可享受6折服务即3.48万元。
[ ·写在最后·] 蔚来ES8此次升级，有针对性地把此前遭到吐槽的地方进行了优化，消费者普遍关心的续航能力得到了较大提升，续航短板得到补齐。而100kWh电池包的推出不仅使新车续航能力迈入市场前列，还针对老车主提供升级服务，这种考量无疑是细致而全面的。另外在细节方面，新车也进行了更为极致的优化，可以看到本就长于渲染豪华的蔚来在细节方面的功力欲加成熟。
不得不说，蔚来ES8无论是用料还是功能配置都给得很足，智能配置方面也有它创新且独到的一面，在与同价位豪华品牌燃油车以及新能源车相比，它的产品力都是毫不示弱的。所以随着消费者对新能源车的了解加深，蔚来ES8很可能会冲击到同级燃油车市场，而面对特斯拉的强势入局，蔚来也更应该做好充足的准备。
