3月10日，長安汽車開啟了“中國首個L3級自動駕駛量產體驗”活動，拒絕PPT發佈，長安汽車總裁選擇了親自上車，行駛狀態下全程直播體驗車輛的L3自動駕駛系統。
另外，近期沃爾沃汽車總裁羅傑·艾姆（Roger Aim）親自出鏡站上車頂，上演“卡車疊羅漢”，再次展示沃爾沃的強大，志存高遠的同時更看重腳踏實地。當然這也不是沃爾沃第一次玩汽車雜技。
作為相對傳統的行業，汽車品牌總裁也開始“拋頭露面”親自下場，玩起了CEO營銷。
創始人CEO親自參與營銷活動，出境廣告並不罕見，但以往更多集中在互聯網行業，我們所熟悉的活躍在社交平臺的互聯網大佬們，也都是營銷的好手：
• 陳歐出鏡主演了聚美優品2012版廣告，接著“陳歐體”廣告語迅速走紅
• 雷軍與董明珠10億賭約，以及多次為小米互動站臺 ，深入綁定了小米品牌和產品雙層面營銷
• 從早期的音頻內容到《時間的朋友》品牌大會，羅振宇是得到最核心的營銷
• 羅永浩—錘子手機工匠精神的營銷代言人，不過這可能是個CEO營銷反面案例
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傳統企業不能再”低調地營銷了“
現如消費市場增量趨勢漸緩，即使像汽車這樣的大宗消費品也逐漸進入了存量市場競爭環境，這樣市場環境下，產品賣點趨同，品牌往往在營銷上更要大膽創新，甚至劍走偏鋒。
品牌年輕化轉型一直都是傳統品牌重要的研究課題，貼合年輕人喜好，用他們感興趣的方式進行品牌溝通，CEO的親自下場，不再過度愛惜自己的羽毛，或許也是一種破局的方式。
對這一代移動互聯網屬性的消費者而言，社交平臺是獲取資訊和發表信息的重要渠道，社交平臺的媒介重要性凸顯出來，創始人與用戶的之間直接互動，更能拉近品牌與用戶的距離感。
CEO親自下場的營銷效用
▇ 產品層面：自證產品實力
雖然用戶不併不在意CEO本人有沒有在用自家產品，但如果涉及到“產品安全性”，如果CEO親測倒是會收穫用戶話題和好感。
比如長安汽車總裁親測L3自動駕駛，越“危險”的事情，讓越重要的人上，劍走偏鋒，話題十足。
總裁“以身試險”坐到車裡這件事，會讓用戶/吃瓜群眾會覺得品牌勇氣可嘉，當然勇氣背後的L3技術或是真有點硬貨。
不知道有沒有老闆願意親測中保研/中汽研的“汽車安全碰撞測試”……？
▇ 品牌層面：人設關聯綁定
品牌創始人最初的夢想和對夢想的堅持，這些感性元素逐漸被刻畫為創始人人設，也最終被包裝成為品牌故事和品牌價值理念（大多數可能都是後期編撰的）。
CEO是品牌的核心價值，在初期階段，通過將創始人人設映射到品牌層面，搭建品牌理念的基礎架構，再通過在長期的人設綁定過程中不斷的強化和維護品牌形象，又是一個營銷上反哺的狀態。
比如“出行教父”李斌，業界評價他本人是“風度翩翩的好人”，當然也不缺夢想和對夢想的專注，映射到品牌，我們能看到蔚來汽車對用戶的溝通和理解，在用戶服務上極致追求。
又比如“為夢想窒息”的賈躍亭，汽車變革的夢想從賈躍亭本人到樂視汽車到FF，人設崩塌，夢想也真的就跟著窒息了。
▇ 媒介層面：KOL和流量共享
作為CEO，至少是行業的資深人士；知名企業的創始人不是著名KOL也是個KOC了。
CEO在社交平臺上活躍積累的流量，成為一個具有媒介投放價值的KOL平臺，再直接流量反哺給品牌。
另外，這很省錢。
（沒想到，雷布斯還有粉絲後援會）
CEO營銷天生帶有“自賣自誇”的嫌疑，但絕單純的使用自家產品，而是將CEO這樣一個特殊的“KOL屬性的品牌代言人”最合適的運用在品牌和產品營銷中。
不過呢，CEO營銷的同時輿情管理也要做，避免人物太個性不可控而導致翻車，比如羅永浩。
