中國的高鐵是全世界通車裡程最長的，截止到2018年，中國高鐵的通車裡程已經達到兩萬多公里。在當今社會，高鐵也已經成為了每個中國公民出遠門的首選交通工具。
在廣東這個中國最發達的省份，無論是它的經濟還是人口總量都是位居全國首位，人們對高鐵的需求更是非常的大。這不，一面廣汕、汕汕鐵路正在推進，拉近廣州和粵東之間的距離。另一面，作為粵港澳大灣區的另一核深圳，不僅有深汕合作區建設，未來還有望多一條高鐵——深汕高鐵
據相關消息，深汕高鐵作為近期建設項目納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。深汕高鐵是未來沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，線路由深圳西麗站向東引出，途經深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作區赤石站，與廣汕鐵路銜接，全長約86千米，全程直達時間預計在30分鐘內。深汕高鐵有望2020年開工建設。
深汕高鐵的接入，將補充深圳在沿海高鐵大走廊中的缺失，密切深圳與惠州市、汕尾之間的快速聯繫。
在站點中，深圳西麗樞紐是集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，其位於廣深創新走廊的軸線，串聯西麗湖國際科教城、留仙洞總部基地、高新園、後海總部基地等重點片區，交通功能及區域位置都極其重要。
西麗樞紐規劃範是深圳市國家鐵路客運“三主四輔”的主樞紐之一，也是深圳市最重要的交通門戶之一和全國重要的鐵路客運樞紐。
在站點中，深汕合作區站也值得關注，這將串聯深汕特別合作區，對合作區的進一步開發意義重大。 深汕特別合作區位於汕尾市海豐縣，處於深汕高速、324國道廈深鐵路以及正在建設中的廣汕鐵路交匯點，距廣州200公里、深圳60公里、汕頭200公里，距香港82海里，距汕尾港35公里，驅車至深圳市中心區僅1個半小時車程，距鹽田港僅80公里。深汕特別區包括鵝埠、小漠、鮜門、赤石四鎮，總面積468.3平方公里。
深汕特別合作區地處珠三角經濟圈和海峽西岸經濟圈結合部，是珠三角通往粵東的橋頭堡， 深港向東拓展輻射的重要戰略支點，產業轉移的最好承接地。
由此，深汕高鐵為國家沿海高鐵的一部分，主要承擔灣區對外與海峽西岸、長三角城市群的高速聯繫功能，兼顧灣區內部深圳與惠陽、深汕合作區的高速城際客運功能。
其規劃建設對提升粵港澳大灣區在國家經濟發展和對外開放中的支撐引領作用，強化粵港澳大灣區與東南沿海城市群聯繫，發揮深圳作為粵港澳大灣區核心引擎對粵東地區的輻射帶動作用具有重要意義。
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