【导读】从概率方面来计算，买奥迪和得白血病也没有必然联系。不管奥迪厂家如何洗刷，毕竟这个未经坐实的“恶名”暂且还得背上一段时间。
天下奇闻！说买了奥迪车后得了白血病，居然说还有好几个人得了此病。
315即将到来，当人们将目光投向今年汽车行业会有什么特大新闻上榜是，一篇文章传遍网络引爆舆论：《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》。由此，汽车异味问题再度被聚焦。
文中作者称，自己在购买并使用了有异味的奥迪车两年后，患了白血病，通过网络联系到了其他五名情况与其相似的“受害者”，文章列举了一系列网络上车主对奥迪相关车型异味的投诉，其中不乏“实名举报”的车主。
文中列出的其中5名车主信息显示，3人购买了奥迪Q5，分别于购车一年半、三年、四年后患急性髓系白血病，目前两人已去世。另外两名奥迪A4L的车主，也分别于两年半、四年后患急性髓系白血病、急性淋系白血病。
汽车产生异味的源头，通常为车内隔音材料配方或者成分使用不当，车辆在启用一段时间或者高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味，而这其中的异味往往就包含了甲醛苯、等有害物质，这些有害物质一旦超标就会对人体造成危害，甚至是致癌。
一汽-大众奥迪总部相关工作人员回应：公司已经注意到这件事，也对这些车主的遭遇感到遗憾，但车主患癌与奥迪车无必然联系。
对此，林言专门从国家卫健委权威医学科普项目相关传播网络平台查询到，白血病是一类造血干细胞恶性克隆性疾病。克隆性白血病细胞因为增殖失控、分化障碍、凋亡受阻等机制在骨髓和其他造血组织中大量增殖累积，并浸润其他非造血组织和器官，同时抑制正常造血功能。临床可见不同程度的贫血、出血、感染发热以及肝、脾、淋巴结肿大和骨骼疼痛。据报道，我国各地区白血病的发病率在各种肿瘤中占第六位。
白血病确切病因至今未明。许多因素被认为和白血病的发病有关。病毒可能是主要的因素。此外，尚有遗传因素、放射、化学毒物或药物等因素。近年来有不少报道指室内装修和家具、玩具污染是城市儿童白血病发病率上升的一大诱因。
据医学专家介绍，白血病是由多种原因引起的。具体来说：一是在我们日常生活中，长时间处在被污染的环境中吸入大量有害物质，这容易引起DNA损伤和细胞突变，最后引起白血病，甲醛就是有害物质中的一种；二是一些儿童遗传了父母的突变基因，可能增加白血病的风险。也就是说某些遗传疾病可增加发生白血病的风险，比如唐氏综合征会增加2%-3%的风险；三是食品也是导致白血病的主要成因，现在许多食品并没有经过严格的质量检测，直接就进入了市场。人们在吃了有害化学物质污染的食物极易染上白血病。四是白血病这种疾病的出现，和辐射是有很大关系的。人的身体受到比较大的辐射之后，就可能促使体内病毒复制，引发白血病。
了解完白血病的成因之后，可以看出甲醛并不是引起白血病的唯一因素，它只是众多因素中的一种。有媒体人质疑，《他们都买了奥迪车！他们都得了白血病！》一文把其中一个因素直接变为了唯一因素明显是不太合理的。谁也不知道文章中这6个人的患病原因到底是因为甲醛引起的，还是因为吃了不卫生的东西、接触到了放射性物质等原因引起的。“他们都买了奥迪车，他们都得了白血病”这句话和“他们都吃了东西，他们都得了白血病”一样没有必然联系。
从概率方面来计算，买奥迪和得白血病也没有必然联系。以2018年为例，2018年奥迪在中国的销量为66万辆，十年期间估算为有500万位车主，那么奥迪车主患白血病的几率是6/500万，就算这十年间有100名奥迪得了白血病，那患病几率也只是1/5万。据相关数据显示，我国急性白血病患病率大概也只是在1/5万。所以说，从患病率来算，买奥迪和得白血病之间并没有必然联系，奥迪车主得白血病的几率并不比普通人患白血病的几率大。
林言相信奥迪汽车的异味问题由来已久，但目前仍没有充足证据证明奥迪车辆含有致癌物质导致人体患病一说。
从上述资料看来，称买了奥迪车后得了白血病的说法缺乏有效医学论证。如果硬说这些奥迪车主患病是因车所致，请拿出实实在在的证据来说事，而不是道听途说，故意混淆视听。退一万步讲，奥迪车内空气质量即使不佳，撑死也最多是诱因之一，根本无法用事实来下结论。
此事若不是故意为之，就是缺乏常识，或混淆视听，颠倒是非。试想，癌症多发在国人中早已不是新闻，按照这一神逻辑推断，统计一下患癌病人的那些车主，他们完全也可以说是开了某车才得了某病的，如脑癌患者说是某车底盘不好晃动厉害，才导致脑残了。这样明显荒谬的言论，不觉得可笑至极吗？
奥迪工作人员称，“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
所以，林言对一汽-大众奥迪总部所称的“车主患癌与奥迪车无必然联系”一说持赞同态度。
不可否认，汽车异味是许多品牌车型普遍存在的问题，一直以来消费者对汽车异味的投诉多不胜数。有业内专家表示，汽车普遍出现异味，一方面因为车企对质量规范不严格，一方面也因为我国《乘用车内空气质量评价指南》这一强制标准迟迟未正式发文，在某种程度上，车内空气质量存在一个监管盲区。
上述专家说法，符合实际状况。不过，有人指责“奥迪存在异味的问题，厂家必然因使用不当材料而受到谴责”一说，这种主观臆断有失偏颇。难道，就因为国家没有车内空气监测标准，就说人家必然用了劣质材料？这似乎站不住脚。林言之前曾采访过国内厂家的技术人员，他们告诉说“其实绝大多数厂家车内使用的材料肯定都符合国家标准，不然也不让出厂。但是，合格的材料放在一起装在车上，产生异味也属正常，多通风多透气是最佳解决办法。”
换言之，国家不是不想制定标准，实在是这个标准没法制定。打个比方说，你把非常好的食材如鸡鸭鱼肉山珍海味一锅炖，保证你吃了会感觉严重不适，难不成这怪食材不好了？
以林言之见，《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》之所以在网络成为热文，一是时间巧合，恰逢315临近，CCTV曝光哪个厂家成为一种“娱乐”话题；二是汽车行业和媒体从业人员都是“看热闹的不嫌事大”，阴暗的心理是巴不得有一家车企“倒霉”，而且品牌越大越好；三是转移或摆脱了部分车企自身产品质量等问题的关注及困扰；四是或有组织有竞品幕后操作，诋毁声誉，破坏形象。
无论哪种可能，“买了奥迪车得了白血病”的不良影响已造成事实上的后果，不管奥迪厂家如何洗刷，毕竟这个未经坐实的“恶名”暂且还得背上一段时间。
