前言：市场竞争激烈，有的车企保守起见，一窝蜂地涌入紧凑型SUV市场，或者是紧凑型轿车市场，导致这一市场过于饱和，有的品牌力不够的车就被老牌车给碾压了。所以说如果一个品牌沉淀不够的新品牌要想在短时间内爆红，贸然进军这一市场可能会碰壁，创造开发出新的路子，或许还能把消费者的目光从传统的老牌车身上吸引到自家车型上来。加之，如今的SUV、轿车与MPV车型繁多，不少消费者对之也有一定审美疲劳，难以感受到新鲜感。
跨界车中的"性价王"，全车6个VIP座椅，油耗一公里4毛，才卖7w多！鉴于这两大方面的原因，去年4月份诞生的新宝骏则很高明，它没有走别人的老路，也没有一味着靠传统造车理念来造车，而是走出了一条不一样的路，从RM-5与RC-6这两款车身上就能很明显地感受到新宝骏的不同，两者都推崇跨界设计，以及智能科技，其中前者是集合SUV与MPV于一身，后者则是集CAR与SUV于一身，这两款车上市后迅速就占领了有利地位，月销量都稳居各自细分市场前几，这足以说明新宝骏的跨界与智能理念是成功的，让消费者感受到它的创新与不一样，这也恰恰抓住了当下消费者的需求，所以RM5才能一炮走红。
那么新宝骏RM5的跨界设计与智能科技究竟怎么样呢？首先，从RM5的外观跨界设计来分析，由于当下消费者习惯于快节奏生活，对烂大街的设计不感冒，而RM5的设计不仅清新脱俗，还有一种未来气息，前脸星空设计与侧身双色设计，正是新宝骏的拿手好戏，比较耐看，虽然能看到MPV与SUV的影子，但整体还是很与众不同，设计手法比较高超。
其次，从RM5的车内跨界设计来分析，RM5的前排采用贯穿连体大屏，中控台上的色彩搭配与座椅的色彩搭配是一样的，显得很有档次，无论是居家还是商务都适合，这种简约北欧设计也确实多数消费者所喜欢的。而后排由于RM5除了提供5座外，还提供6座与7座，第二排略有不同。
6座布局的车型，车内的6个座椅都是VIP独立设计的，在第二排有一个较为宽敞的过道，方便进出第三排，但又考虑到第二排照顾小孩，所以第二排座椅又是"亲子座椅"设计的，左右可滑动，所以说RM5的6座车用来家用适合，还可用来接待贵宾。而7座布局的车型，第二排则是3个座位，第三排是2个座椅，这对于轴距2米75的RM5来说，无论是哪一排空间都很大。
最后，从RM5的智能科技来分析，RM5前排的那块连体大屏不是简单的摆设提升档次的，其内部搭载了新宝骏车联网，别看这个名字常规，不如RS5所搭载的那个阿里斑马系统有名气，但RM5的新宝骏车联网实用性能刷新你对车联网的认知，它能让你在上车前，与你的手机互联，然后可以远程控制车辆，基础的开空调，启动发动机等都是可以的；上车后，它与手机无感互联，比传统的车机链接速度快数倍，连接后，车内后的功能几乎都能通过人说出的语音来控制等等。
总之，当下多数消费者所能想象到或者所需求的汽车智能科技，新宝骏RM5都有，至于如今烂大街的自动驾驶辅助系统，在RM5更是小菜一碟，别人的自动驾驶是限定在低速，而RM5的自动驾驶能做到0-130km/h的全速巡航。如果说你是一位追求品质，且喜欢新的东西的人，那么RM5或许能让你满意，何况RM5的起步价才7万多，国内大部分家庭都买得起，它无疑是跨界车中的"多面手"，而如果实在要说关于RM5不足的地方，恐怕就只有知名度还不高，毕竟上市还不到一年，但还是希望RM5能走进更多家庭，为消费者带来全新的便利享受。
