老於的於
我們先來看一下10萬元，在新車市場和二手車市場能夠買什麼樣的車型，新車如:本田飛度，日產陽光，大眾捷達桑塔納，別克凱越，雪佛蘭科魯茲，這些入門價格的緊湊轎車，國產品牌，就可以買到一些SUV車型。
10萬元的價格二手車市場，可以買到性價比更高的車型，不過車齡要長一點。
在買車時候還要看車輛的使用用途，如果純粹當做家用車輛的話，建議大家還是買一輛新車，A級就足夠了。
如果對於一些車主既想商務又要兼顧家用，而且事業剛起步，要面子的話可以夠一輛二手B級，屬於一個過度時期，購買後，開幾年再出手，它的價格也不會跌落太快，既兼顧家用還有面子。
不過大家在選擇二手車時候，一定要慎重，二手車水深，不懂車很容易被騙。
小王妹說車
十萬元預算，在全新緊湊型車和二手中型車車之間選，確實是不少人在購車前都會遇到的問題。要解決這個問題，首先我們要弄清楚，十萬元的全新緊湊型車和二手中型車，主要都有哪些。
首先是全新的緊湊型車
說實話，10萬元內能買到的緊湊型車，其實不少，包括合資品牌、自主品牌的都有，其中合資品牌的一般為入門級轎車的中低配車型，10萬元是可以拿下的，其次是自主品牌的主流緊湊型車，大多數10萬元能有交易。
1、 鋒範、哥瑞、競瑞
本田系的鋒範、哥瑞和競瑞了，這三款車除了外觀細節上不同以外，動力系統、內部配置都幾乎一致，1.5L的地球夢自吸發動機，131PS的最大功率，搭配調校老到的CVT變速箱，動力被梳理得井井有條，平順性和動力儲備都是不需要擔心的事情。唯獨是車內隔音、底盤濾震行等層面會略遜色於同級別車型，但瑕不掩瑜，寬裕的空間、出色的動力輸出體驗，仍然能讓這三兄弟成為可靠的選擇。但值得注意的是，這三款車目前均未推出滿足國六排放的車型，已經實施國六排放標準的城市，就不能選購這三款車了。
2、 凱越
老凱越其實一款口碑不錯的產品，作為家用車來說，舒適性、隔音、內飾品質其實都不錯，但現款的凱越跟老凱越就沒有多大的關係了，發動機用了1.3L自然吸氣的三缸機器、變速箱用的是CVT，後懸架也從老凱越的多連桿換成了扭力梁，種種跡象來看，現款凱越的規格其實是有所下降的。但沒關係，8.39萬元起售的一款緊湊型轎車，依然能夠滿足基礎的家用需求，也是可以考慮的選擇。
3、 其他的選擇
譬如捷達的VA3、斯柯達的昕動、上汽大眾的桑塔納都是10萬元能拿下的緊湊型車，和上面提到的差不多啦，畢竟是入門車，整體的配置水平、動力系統、車廂的做工用料都沒有太大的亮點。基本上就是滿足日常使用的水平，不要有太大的期待。
自主品牌的緊湊型車又如何呢？
自主品牌緊湊型車的選擇就多了一些，譬如長安逸動PLUS、傳祺GA4、吉利的繽瑞帝豪和帝豪GL、奇瑞的艾瑞澤GX等等，基本上十萬元都能拿下的，而且配置方面尤其是多媒體、車聯網配飾上相對於合資車來說，會豐富一點，另外在外觀設計上由於是比較新款的車，相比較合資的入門級緊湊型車來說造型設計也更加在線。在動力方面，上面提到的這些自主品牌車一般都會搭載一副1.5-1.6L排量的自然吸氣引擎，其實在動力表現上，優勢也不會很大，所以整體來說，優勢還是在於靜態、配置上面。劣勢，則很明顯是機械品質和可靠性方面了，包括動力匹配、以及各種人機交互的細節、底盤質感等等，純自主研發的自主品牌車與合資車之間還是有一段差距的。所以整體來說，10萬元左右的預算，整體需求還是以實用為主，不建議買自主品牌的緊湊型轎車。
十萬元的二手中型車又有哪些？
一般來說，二手車都要選比較主流的車型，冷門車雖然保值率低，能夠以相對低的價格買到里程年份較小的車，但另一方面，冷門車的冷門，不是沒有原因的，要麼是產品力方面不盡人意、要麼是可靠性不夠好，而且冷門車保有量較少，後續想要更換配件也沒有主流車來的方便。一句話，為了省心方便，還是優先考慮主流車。
那麼十萬元能買到哪些主流的中型車呢？
其實來來去去還是大家熟悉的那幾款：2011-2012年上牌，公里數在十萬左右的八代雅閣、七代凱美瑞、B7邁騰、B7帕薩特，這四款是比較主流的二手中型車，而且市場保有量也比較高。真心買來家用的話，建議從這幾款裡面選。
那個年代的中級車都有一個特點，就是“行政”氣息特別濃郁，很少用到十代雅閣、九代凱美瑞或者B9邁騰、帕薩特這種比較犀利或者扁平化的年輕運動造型。但這其實都大影響使用的，比較日常用車的需求還是以舒適好開為主。
雅閣的話當年有2.0L和2.4L兩款車型可以選的，2.4L的車型最大功率179PS，比2.0L的車型多了二十多匹，跟現在本田的1.5T渦輪發動機在動力輸出上是沒法比了，只是自然吸氣發動機少了渦輪，動力輸出段落感不會那麼強，有利於平順性的提升。但值得留意的是，八代雅閣傳動系統是用帶平衡軸的那副5AT變速箱，但這副變速箱無論調校還是可靠性方面的表現都不錯的，只是動力傳輸方面是不如CVT來得平順細膩。
當年的凱美瑞同樣有2.0L和2.5L兩個版本的，值得留意的是，2011款以前的凱美瑞是全系車型搭載4AT變速箱的，2012款以後2.5L的車型開始應用那副大家有口皆碑的6AT變速箱了。而10萬左右的價格，基本上是買不到2012款以後的2.5L凱美瑞的，所以無論2.0L還是2.5L的凱美瑞，這個價格都只能買到4AT的版本。瞭解這個基礎信息之後，凱美瑞的亮點自然是底盤舒適、動力輸出平順了，哪怕只有4個前進擋，也已讓能見動力梳理的井井有條，很體現豐田的功底，但與此同時，油耗也會比後來的6AT、CVT車型要高一些。
B7邁騰和B7帕薩特如何呢？大眾很早就開始實現渦輪化了，毫無疑問，那個年代的邁騰也好、帕薩特也好，最值得購買的還是2.0T的車型，除了在動力方面更加充沛以外，2.0T車型搭載的變速箱是6速的溼式雙離合，毫無疑問可靠性上面更加靠譜了。如果車況好的話，德系車那種舒適當中略帶韌勁的底盤質感，還是相當值得稱道的。
最後的最後，新的緊湊型車和二手的中型車怎麼選？
首先新的緊湊型車，尤其是合資車普遍都採用一些比較成熟、高規格的動力技術，譬如1.5L地球夢發動機+CVT變速箱，用起來是沒有毛病的。而上面提到的二手中型車呢，普遍用得是“上一個時代”的動力技術，譬如5AT、4AT變速箱，以及第二代的EA888發動機等等，技術成熟度和現款的車型來比還是有一些差距的。當然了，車況好的情況下，中型車帶來在乘坐舒適性、空間、動力儲備等方面的表現都會比新的緊湊型車要更好。所以到最後，筆者建議你，如果有信心能找到車況好的二手中型車，可以放膽選擇二手中型車，如果沒有把握的話，就乖乖選擇新的合資緊湊型車。
合車社
如果您買車主要是用來家用的話，我個人建議直接買新車，因為新車保養年檢維護量很小，使用起來沒有那麼多的麻煩事，而且新車也乾淨、喜慶，坐進車裡心情也愉快，最重要的是早期出的車輛環保排放標準都比較差，現在國家對車輛排放管控越來越嚴，如果沒有開兩年因為排放的事不讓上路，那該多糟心。
如果您是事業剛起步，手裡只有這些錢，想顧及面子增加談合作的成功率，那可以買輛上檔次的二手車，畢竟你的事業幹好了，這輛車您也可以隨時換掉。
下面我們來看看10萬塊買新車的話，除了飛度還有買什麼，買新車的話考慮到購置稅、保險費、證照費，用於買車的裸車費用也就是8萬5左右，在這個價位轎車型我們有大眾的朗逸、日產軒逸、吉利新帝豪、大眾桑塔納、本田凌派等，在SUV車型中我們有吉利博越、長安歐尚X7、吉利遠景X6、哈弗M6、捷途X70等車型，在這個價位中我們的選擇還是很多的。
如果買二手車的話，扣除一兩千的過戶費，購車的錢可以到9萬多，在二手車市場中可選擇的範圍也挺多，國產車、合資車、B級車、BBA、甚至進口車都可以選擇，選二手車最好選3年內的車子，這個年齡的車子已經度過了折舊率最高的時期，價格比較公道，車子的狀況也比較好，而且有的還在質保期內，出現大的質量問題可以找廠家解決，而且三年內的車子買回去開個兩三年再賣也比較好賣，而且價格也不會掉多少。
