10月4日，當記者抵達西洪大橋及接線工程海曙側I標段施工現場時，天正下著小雨，這裡正在進行預製混凝土大蓋梁的安裝工作。兩臺約300噸的履帶吊一起發力，穩穩地將重達165噸的主線預製混凝土大蓋梁放置到混凝土立柱上。在西洪大橋主線，這樣規格的預製混凝土大蓋梁就有18個，預製小蓋梁80個。
現場正在進行預製混凝土大蓋梁安裝工作
“這是9月份以來，最後一個主線預製大蓋梁的安裝。”負責該項目的寧波城投下屬通投公司工程部副經理林寅鑫告訴記者，“裝配式預製蓋梁在市政項目的大規模應用，這在全市還是首次。”
施工現場
與此同時，作為西洪大橋及接線工程的作業點之一的通途路甬金連接線交叉口的地道也在緊張施工中。據介紹，這條下穿地道長約512米，目前正在進行土方開挖作業。今後，這裡將設置雙向六車道。
“國慶期間，整體項目正常施工，現場有400餘名工人。長假期間，我們將繼續進行海曙側通途路立交區的預製蓋梁吊裝、通途路地道開挖。主橋部分著重進行水中墩施工，北接線橋及北環立交部分繼續進行橋樑上部結構的施工作業。”
根據項目最新進展，截至目前，西洪大橋及接線工程（環鎮北路-北環快速路）已完成下部結構約60%，上部結構約10%，累計完成施工產值約5.8億元，總投資完成約14.5億元。
西洪大橋及接線工程效果圖
西洪大橋效果圖
西洪大橋及接線工程是我市“四橫五縱”快速路網的重要組成部分，城西片區交通主動脈，也是省、市重點工程。
該工程南起海曙區高橋鎮環鎮北路，北至江北區北環快速路，全長約4.5公里，採用“主線高架+地面輔道”建設形式，包括2座全互通立交、2對平行匝道和1座跨江大橋（西洪大橋），其中西洪大橋採用主跨138米的雙層獨塔鋼桁梁斜拉橋，全長336米，主塔外形為弧形門式，採用混合塔結構，主塔下部為實體混凝土結構，上部為鋼結構，索塔總高99米。項目總投資約35億。
西洪大橋及接線工程效果圖
該工程計劃在2022年6月主線貫通，2022年底完工。該項目的建設，不僅有利於緩解城西片區過江交通瓶頸制約，疏解機場快速路交通壓力，更能進一步發揮環城南路西延項目建成後的效益，對於加快完善快速路網、促進城西片區經濟發展等都有重要意義。
記者周科娜/文 劉波/攝
