为什么要升级acc自适应巡航+kafas？
堵塞的路况，车辆行驶缓慢，主动跟车需要不停加速、减速，油门刹车反复踩，比较繁琐。
高速公路长途驾驶，长踩油门比较疲惫，时间一长，脚会麻痹。
然而acc自适应巡航，驾驶辅助可以很好的帮到你。
车道保持辅助系统 让日常驾驶心无旁骛
可提供主动侧面碰撞保护的车道保持辅助系统使用安装在车辆前部和侧面的雷达传感器及立体摄像机
记录车道标记、前方行驶车辆及从侧面或后方接近的车辆。在 70 km/h 至 210 km/h 车速范围内，系统通过校正式转向干预辅助驾驶员
使车辆保持在车道内并主动避免发生侧面碰撞，让驾驶员在享受驾驶乐趣的同时有效保障人身安全
转向及主动车道跟踪 自动掌控轻松驾驶
在道路变化时主动控制转向，并搭配主动巡航控制系统对车速和车距进行自动调节，实现半自动辅助驾驶。
在拥堵路段，交通拥堵辅助功能则会开启，在频繁走走停停的枯燥单调的路况中实现跟随前车时自动转向，
并通过自动刹车或加速保持车距，减轻了驾驶者在拥堵路况中的操作强度，大幅减少了驾驶者的体力操作与精神负担，让驾驶变得更加轻松惬意。
紧急避让功能 摆脱追尾威胁
此外，紧急避让功能则大幅降低了“追尾”事故的可能，车身周围的传感器负责探测车辆前方障碍物，当前方即将发生碰撞无法避免时，
但是侧方仍然存在足够的空间（车身周围的传感器用来探测车辆前方障碍物），车辆就会通过有针对性的转向干预辅助驾驶员。在驾驶员转向时给予强有力的支持，
从而脱离险境，同时保持车辆的灵活性和平稳性，最终确保车上人员的安全和舒适。
交叉路口警示系统 实时为你保驾护航
当车辆在以85km/h以下的时速通过交叉路口时, 如果因视野局限而无法观测到来自两侧的来车时，
交叉路口警示系统会通过屏幕显示和报警音提醒驾驶员注意, 同时使制动系统预先做好准备。此时，驾驶员根据需要采取相应措施，
交叉路口警示系统会为驾驶员提供最大的支持，并在最大程度上保障驾驶员的安全。
交叉车流警告系统 日常行驶的贴身保镖
而交叉车流警告系统用于驾驶者需要将车辆驶出停车位，但视野受限的情况。
通过声音提示和控制显示屏上的显示发出警告。通过后视摄像头和前后雷达感应器将车辆后方大面积的交通状况将显示在控制显示屏上，
仿佛贴身保镖一样，不留一处潜在危险，保证车辆安全驶出。
路试实拍
