在自主品牌中，奇瑞向來在發動機技術上有著比較好的口碑，長期堅持自主研發使的消費者可以用同樣的價格享受更強的動力，比如此前上市的瑞虎5x HERO 1.5T高能版就是一個很好的例子，這款車售價僅為8.99萬元，但是卻搭載了一臺相當有料的1.5T渦輪增壓發動機，動力優勢在同級相當明顯。
奇瑞在堅持發動機自主研發的同時，各系統零部件均來自國際知名品牌供應商，像霍尼韋爾、法雷奧、博世等供應商與奇瑞的合作關係也更深，在研發階段奇瑞就將其納入體系之中，通過正向研發、本土化改善的協同來實現更高性能。
瑞虎5x 1.5T為瑞虎5x HERO的新增車型，因此在外觀方面的變化不是很大。其採用了“Life in Motion 3.0”的瑞虎家族設計理念，車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：4338×1830×1645mm，軸距為2630mm。
內飾的風格依然維持著年輕時尚的風格設計，中控臺上部加入了軟性材質。方向盤採用真皮包裹，手感不錯，其多功能按鍵可對多媒體系統及定速巡航進行控制。另外，7英寸的液晶儀表和9英寸的觸控屏也為其增色不少。
座椅部分的配置有增有減，其中主駕駛位的座位仍需要手動調節，相比1.5L CVT豪華版減少了電動調節功能；而新車的後排座椅則增加了後排中央扶手（帶杯架）和後排空調出風口，後排乘客的舒適性有一定程度的提升。
動力方面，新車採用了一臺型號為SQRE4T15C的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力（115千瓦）/5500rpm，最大扭矩為230牛·米/1750-4000rpm，傳動系統匹配格特拉克6速雙離合變速箱，符合國六b排放標準。這套動力系統，在瑞虎7的FLY款（國Ⅵ）和7i車型上也在沿用。
這款發動機除了擁有更強的性能表現外，其在動力響應上也更加迅速，得益於對霍尼韋爾渦輪增壓器的優勢，這款1.5T發動機的渦輪在1250r/min的低轉速時就可以介入，使得車輛擁有更快的加速響應。此外，通過對缸蓋、進氣歧管的改進，以及對博格華納D-VVT技術的吸收等，這款發動機還擁有長期使用不“燒機油”、無“積碳”的優點。
在打造強勁心臟的同時，來自格特拉克的6DCT變速器也進一步提升了瑞虎5x在操控上的優勢。這款變速器擁有更快的換擋速度，同時在傳動效率上也要比一般的AT變速器更有優勢，再加上該車提供ECO/SPORT兩種駕駛模式，既可以滿足你對操控的需求，也能實現節油。
為了匹配瑞虎5x提升的動力，奇瑞還將這款車的後懸掛升級為多連桿獨立懸掛，並基於T1X平臺技術對新車進行諸多細節改良，使得這款小型SUV的操控性大幅提升 。相比1.5L車型（後扭力梁式非獨立懸架），新車的後懸架變為了多連桿式獨立懸架，其舒適性有了一定程度的提升。在日常的感受中，懸架的初段表現更好，對顛簸的過濾更充分，舒適性不錯，不過懸架行程的後半段還是硬了一些，通過較大的起伏路面時會有多餘的晃動。
總結；自主品牌小型SUV中，瑞虎5x的優勢十分明顯。不僅外觀設計更時尚，符合當下年輕人的審美；在內飾整體質感及乘坐體驗方面，也要明顯優於其他競爭對手。在差不多的價格區間，瑞虎5x可以提供擁有更強動力的1.5T四缸渦輪增壓發動機，6DCT變速箱以及同級唯一的後多連桿獨立懸架，大大提升了整車的操控表現。倘若預算有限，又對車輛有著較高的要求，那麼性價比突出的瑞虎5x一定是你的不二之選。
