随着汽车工业的发展，一些比较老旧的车型也也不能满足广大车友的使用要求。在加上人们对车辆的外观和性能要求越来越高，一些车企为了争取到更多的潜在客户，就不断的为一些车型进行更新换代。甚至有一些研发技能比较突出的车企，对一些特殊的车型进行到一年一更新，这就导致了市场上经常可以看到类似于18款XX车型和19款XX车型之类的。
在一些新改款的车型上市时，由于有些老车型的保有量和口碑打底，再加上新车型的颜值和配置更加的高，而且在新车型刚推出上市的时候，一般厂家或者销售公司都会出一下相应的优惠活动，所以很多在考虑购置车辆的人员就会有一些蠢蠢欲动，想要入手一台。但是新车型刚上市的时候，就真的是购买该车型的最佳时刻吗？制造工厂传出换代车型的制造方式，看完再决定要不要第一时间入手！
一个完整的整车制造工厂是有冲压、焊装、涂装和总装四个分厂组成，而车辆要进行改款的话，除去涂装的设备不需要更换的话，冲压的模具、焊装的工装和总装车间的装饰配件都需要进行更改。如果对这三个厂的生产线全部设备都进行更换的话，那成本可就非常高的了，几千万、上亿砸进去都不见水漂的。所以说，在车辆更新换代的时候，绝大部分的车型都只会对其中的一部分工装设备进行更换，其余的只是在原有的设备之上进行更改而已。而在对原有的设备进行改造和更改过程中，就会出现很多的问题。
1. 零部件配合的问题：车上的零部件加起来有成千上万个，而在改款车型中，需要更换的零部件只是其中的一小部分，所以在这些新老零部件进行重新组装和装配中，就会出现零件配合不当的情况。这个时候，一些底蕴不足的制造厂家为了节约成本就可能对强行对其进行安装，导致后期车辆在使用过程中出现问题不断的情况。
2. 焊装零件贴合的问题：现在所有的车型都是采用冲压和焊接的方式进行焊接成车身的，在车辆改款过程中，如果车辆的整理造型发生了改变，那对焊装的设备更改是最多的。很多车企在焊装的工装设备更改的过程中，就会造成新老工装之间出现工艺衔接、工艺配合和操作工艺都造成影响，而这些问题都是需要时间进行改正的，如果停产对其进行更改的话，就会使企业造成一定的损失，所以部分车企在这过程中都是采用边改边生产的模式进行生产，可想而知，肯定会对车辆的质量造成一定的影响的。
3. 零部件的设计问题：零部件的设计关系到很多方面的内容，所以在设计过程中肯定会存在一些缺陷和设计不当的问题，所以在试产过程中需要持续的对其进行更改。其中就有，一批车型在总装装配过程中出现少螺母或少孔的情况，这个时候就只能在已经过了电泳和喷漆的车上进行焊接和打孔了。这样对车辆的防锈蚀效果将会产生很大的影响的。
总的来说，一个换代的车型在前期生产制造过程中肯定会出现很多的问题的，但是很多的车企会对这些以折扣的方式进行内部消化了，但是还是有那么一部的会流入到市场，虽然整体上数量不是很多，很多的问题也只是一些小毛病，对整车使用的影响也可以说是无伤大雅。所以这种更新换代的车型在优惠力度比较大的时候需不需要入手，那就得自己好好考虑考虑了。
