中国航空博物馆坐落在北京市昌平区小汤山。是我国第一座对外开放的大型航空博物馆，也是亚洲最大的飞机荟萃地。该馆离市区约35公里，距离比较远，是由老沙河军用机场改造而成。
馆标
我开车来到中国航空博物馆，走进大门，只见中国航空博物馆高达十余米的馆标高高的矗立在广场一侧:乳白色的支柱斜托着一架通体洁白、正在紧急上升的单座轻型歼击机(歼-12)，基座的正面刻着四个大字--志在蓝天。
纪念为中华民族航空航天事业献身的先人、同仁和朋友。
博物馆广场中央，有一座用花岗岩制成大型英雄浮雕，浮雕前长明着“胜利之火”，代表了航空人的“信念、使命、责任、荣誉”。 浮雕两侧有解放军战士守卫。浮雕后面，是一面用花岗岩制成英雄纪念墙，上面刻满了为祖国航空事业献身的烈士名字。
纪念为中华民族航空航天事业献身的先人、同仁和朋友。
英雄大道
冯如塑像
英雄浮雕的对面是英雄大道，大道的最前端是我国航空第一人“冯如”的铜像，冯如身后是一组反映我国空军从无到有，艰苦奋斗发展历程的雕塑群；最后是一把刺向蓝天的英雄之剑。
英雄大道两侧，是露天展示区，一架架各种飞机停在停机坪上。民航飞机、军用飞机，包括战斗机、轰炸机、歼强机、运输及特种飞机、直升机等飞机种类。
强击机
歼击机
里面有许多珍品，如我国的第一架空中预警机--空警一号；毛泽东、周恩来、朱德在50、60年代乘坐过的飞机，斯大林送给毛泽东的生日礼物──图-4重型轰炸机，在"驼峰空运"、建设西藏、边界反击战中屡建战功的C-46大型运输机，参加"两航"起义的康维尔-240、C-47以及英国的子爵式、图-124、三叉戟等大型客机。
空警一号
水上飞机
歼6
博物馆1986年建馆，1989年11月正式对外开放。展览区分为综合展馆、洞库展厅和露天展示三个部分，馆中收藏了各个款式型号的飞机琳琅满目，其中，许多是国家文物飞机，让人大开眼界，此外还有地空导弹、航空炸弹、防空雷达、防空火炮等近万件航空文物。
歼8和歼轰7A
走进综合展馆，这里是空军装备发展历程展。这里有新中国研制、引进的各型战机、导弹，尤其是歼-8II、飞豹A，歼-10，歼-10S等新型战机，别处很难见到的，还有如歼教-1，可以说是孤品，那架投放氢弹的轰-6也在馆内。
强5
这是展出的强-5强击机，它是中国以米格-19为基础，保留机翼及后机身，完全重新设计前机身，研制而成的。作为为数不多的几种超音速强击机之一，强-5曾是中国空军的主力战术攻击飞机，并出口海外颇受好评。
歼10,1001号
这是大名鼎鼎的歼-10，是我国自行设计，具有独立知识产权的先进战斗机。本机是1998年3月23日首飞时使用的原型机1001号。它的研制成功使我国进入了能够研制第三代战斗机的少数航空强国行列。
歼-10在2006年底才被解密公开的，这架展出的歼-10机翼下挂载有SD10和PL8空空导弹。
歼10S
博物馆的综合展厅中为歼-10S双座战斗机设置了专门的展区，双人座舱和空中加油接口是它区别与歼-10单座战机的明显特点。这架挂满武器装备的歼10S双座型战机看起来威风凛凛，修长的机身、锐利的机头，犹如一柄银光闪闪的长空利剑。从这个角度可以看到机腹下有两个白色吊舱，但没有对吊舱的说明，我估计应该是瞄准吊舱和激光导引吊舱。
最后来到洞库展厅，这个展厅是利用七十年代开凿的储机库改造的，宏伟开阔，总面积达2万平方米，拱型顶上镶嵌265盏圆灯，构成繁星点点的景观。两侧两条光带，把展厅装点得更加宽敞明亮。主要陈列着我国各个时期有代表性的珍贵飞机：初教－5，结束了中国不能造飞机的历史；歼－12，是我国完全自行设计的新式歼击机；运－5曾将总理的骨灰撒向祖国大地。这里的飞机有的是世界珍品，有的是国家珍贵文物，最具代表性的有毛泽东主席重庆谈判时所乘坐的美制C-47运输机（美龄号）；孔中山先生主持制造、宋庆龄参与试飞表演的乐士方一号；中国人自己制造的第二架飞机冯如二号；毛泽东、周恩来、朱德等老一辈当年的座机；空军英雄王海、张积慧驾驶的战鹰；参加开国大典受阅和一批参加过保家卫国空战的“功勋”飞机。另外，99式高级教练机、波士顿、拉、伊尔-10、雅克-17、歼-12等都是难得一见的世界珍品。
香玉剧社号
机头用红色油漆喷着"香玉剧社号"字样的米格-15飞机，是当年著名豫剧表演艺术家常香玉捐赠给志愿军空军的战机。当时，常香玉和她的"香玉剧社"全体同仁，于1951年8月从西安出发，辗转5省，历时半年，义演180多场，收入15亿多元(旧币，约合现人民币15万元)，捐献给中国人民抗美援朝总会，买回这架战斗机装备前线。
枭龙
航空博物馆200多架风姿各异的飞机，似鹰群布阵，如凯旋之旅。可以说，这里的每一架飞机都代表着一段不平凡的历史。
中国航空博物馆，是中国航空史的缩影，也是飞行器的博览会。
