探岳跨級攪局,一汽-大衆以大打小?

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上汽上網 名爵6天貓版車型問世

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難以走量,柯迪亞克GT定位太細分

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福特中國市場提至核心級 陳安寧任CEO

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銷量暴跌61% 東風雷諾欲「撤回」武漢?

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明修棧道暗渡陳倉 一汽-大衆探岳上市

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和速騰一個價的「邁騰」?斯柯達速派和速騰怎麼選

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15萬就能買的雪佛蘭探界者你心動嗎

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榮威i5能否成爲「家轎網紅」?

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華人運通「三智」戰略落地 新勢力車企的新旗幟

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奇瑞前總經理陳安寧或任福特中國CEO

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新天籟呼之欲出 凱美瑞能否繼續堅挺?

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寶沃集團原副董事長魏燕欽被解聘

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打破吉尼斯記錄,銷量破百萬的飛度實力幾何?

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七座大SUV怎麼選?大指揮官、銳界、漢蘭達對比

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智能系統發布 北汽新能源直面電動車痛點

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銷量回暖 奇瑞仍不樂觀

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特斯拉拿下上海工廠用地 規模超1200畝

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日產車奔馳心,逍客換裝奔馳發動機

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長安同比下滑22.5% 朱華榮報喜不報憂

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新平台、新設計,新一代大衆帕薩特正式發布

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從領克03管中窺豹新一代沃爾沃S40

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銷量同比暴跌20% 長城玩數字遊戲

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同比下跌近3成,曾經的銷量王哈弗H6爲何遇冷

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月銷1萬7千台?奧迪A4L有何實力竟如此暢銷

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受合資股比調整影響,華晨中國股市大跌27%

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思域熱銷、CR-V跌幅回落 東本撥雲見日?

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臨危受命 洪浩或出任東風雷諾副總裁

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魏建軍財富大幅縮水 長城SUV陷入困境

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CS75機油增多問題依在 長安大召回不得人心

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和邁騰一個價?降價10萬的輝昂比邁騰值嗎

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定位小衆,北京現代LAFESTA或難幫現代脫困

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華晨寶馬調整合資股比,祁玉民賣主求榮?

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「維權門」危機初現 博越9月銷量同比大跌近20%

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新車上市 奇瑞能否平穩過渡關鍵期?

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8AT是亮點,新銳界或成爲長安福特新的發力點

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減配不減價,3008斷臂求生難掩標緻窘境

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三缸沒人買?寶馬X1有何過人之處

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賣奧迪A4的價,改款凱迪拉克CT6能逆轉頹勢嗎

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博越全國多地遭維權 曝每月補貼「鬧事」車主

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酷skr人!全新XC40的速度與激情

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這幾款車便宜還好開

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都是頂配,爲什麼雅閣比凱美瑞便宜3萬?

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甩賣寶沃 福田「割肉」求生

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動力強性價比高,試駕第十代本田雅閣

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全新一代帕薩特10月12日發布,老款還值得買嗎

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22萬能買的凱迪拉克XTS,你還看邁騰嗎?

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時隔4年全新GS5再亮相巴黎 預售價12萬元起

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榮威MARVEL X上市交車,讓明日科技成爲你今日所想

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連續三月銷量同比下跌,長安馬自達每況愈下

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面和心不和 東風系SUV上演「窩裡鬥」

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塵埃落定,奇瑞總經理陳安寧離職

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東風悅達起亞將「二遷」至上海

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林肯在華受挫,經銷網絡加速布局

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小鵬求質不求量、威馬萬輛目標太低 誰在吹牛

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上汽通用史詩級召回問題車輛333萬輛

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小排量時代 廣豐新車爲何仍用自吸發動機?

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劉強東案牀單曝光 京東股價創兩年新低

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A級家轎榜霸對決,朗逸、卡羅拉、軒逸選購

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魏建軍不敵李書福 長城已趕不上吉利?

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王曉秋:做兩年寒冬準備 上汽努力造最好的車

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這款價格不到30萬 不輸寶馬5系的車叫金牛座

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名爵HS只賣11.98萬 合資主流SUV慌了

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長安新能源推首款SUV,李偉首戰能否告捷?

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實力對比,榮威i5目標鎖定大衆朗逸

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領克02不僅是中國最潮的小型SUV

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甲殼蟲停產對無人駕駛啓示

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本田「機油門」燒至豪華車,謳歌CDX被召回

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東本「機油門」再延伸 召回傑德近2萬輛

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SUV市場紅利不在 魏建軍能否打破僵局

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大衆汽車宣布甲殼蟲車型2019年停產

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大衆汽車推雲平台 中國市場銷量欲達65%

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上市被罵慘的現代ix35銷量爲何回暖

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不降反升,日產逍客如何做到逆市增長

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奧迪A6Allroad沃爾沃V90CC去看不一樣的煙火

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北京奔馳投訴量居高不下 豪華就不能省心?

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奔馳在華業務將調整 領先地位是否會動搖?

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一汽-大衆TAYRON能否成SUV市場新亮點?

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售價無優勢,新一代奔馳GLE能吊打Q7、X5嗎?

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動力強顏值高,英菲尼迪QX50降價有出路嗎?

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沃爾沃暫緩IPO 上市沒有時間表

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探歌兄弟車,大衆途岳取代老款途觀登場銷售

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30萬能入手的品質宜家旅行車

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兩代Q5同堂銷售,老Q5還值得買嗎

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銷量斷崖式下滑 海馬汽車或被出售

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奧迪8月進口車型銷量增幅明顯

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馬磊僅完成45% 東風啓辰20萬輛目標或成泡影

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長城華冠持續虧損 前途汽車前途未卜

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北京奔馳半年營收超700億 徐和誼喜憂參半

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一汽轎車高層調整,畢文權分管生產

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涉案女被灌酒?疑似劉強東涉性侵晚宴菜單曝光

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同爲2.0T,靠配置的VV6和靠平台的領克01怎麼選

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外觀內飾變化大,試駕全新一代奧迪A8L

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比亞迪淨利潤下滑72% 王傳福直言造車難

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前勞斯萊斯設計師操刀紅旗H7,徐留平復興夢能否實現?

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調整12名高管 李曲明任廣汽三菱執行副總

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屢戰屢敗 新風神AX7能否拯救張祖同?

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全球銷量排名下滑,豐田欲在中國尋找突破口

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三缸的寶馬X1和四缸的奧迪Q3一個價?

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價格差不多,本田冠道和凱迪拉克XT5怎麼選

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魏建軍受挫 長城高端品牌WEY遭遇滑鐵盧

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白菜價,速騰比寶來和朗逸還便宜了?

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大衆汽車業績低於預期 中國市場增長強勁

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經銷商回應沃爾沃:管理混亂承諾不兌現

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DS7無力回天,長安PSA大勢已去

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接替皇冠的亞洲龍,是何許車也?

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580風光不再 劉昌東欠東風

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雞頭還是鳳尾?頂配邁騰和低配A6L怎麼選?

邁騰 奧迪A6L 德國汽車 大眾汽車 丹拿


劉宏火線救援,華晨集團能否否極泰來?

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比亞迪11億懸案未解 觀致再陷「廣告門」

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發布全新品牌主張 東風本田拉開鄭純楷時代

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東風汽車九年蟬聯世界500強 國內車企排第二

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比亞迪中標逾55億元純電動客車項目

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紅旗銷量翻了近5番 H5能撐到年底嗎?

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三大汽車央企合併,徐留平調離一汽?

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天價欺詐案誰在說謊?供應商駁斥比亞迪

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三大央企再抱團 一汽東風長安將合資成立出行公司

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車型全被召回 8年虧損26億的騰勢或已走到盡頭?

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比SUV全面的多功能轎車,雪佛蘭沃蘭多或成爆款

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神州租車領投 長江汽車獲16.5億港元投資

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奧迪領漲 一汽集團半年銷量超171萬輛

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老驥伏櫪能否志在千里?新凱越產品力分析

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豐田售價最穩定的SUV 全新漢蘭達銷量質感穩步提升

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要和途觀L分市場,一汽大衆探榮競爭力幾何?

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Ei5封王 上汽榮威占新能源十強三席

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東風雪鐵龍回暖 9月推雲逸SUV

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光束,披著寶馬外衣的歐拉?

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長安睿騁CC首次挑戰去除車身覆蓋件碰撞試驗

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銷量持續下滑 東風標緻渠道問題重重

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特斯拉落戶上海 蔚來何去何從?

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上汽大衆半年銷量破百萬 SUV車型增長達23%

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廣汽集團上半年銷量超百萬 雅閣、凱美瑞銷量搶眼

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吉利半年累計銷量超76萬 旗下領克勢如破竹

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東風本田機油門再發酵 思域召回30萬輛

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力壓奧迪、寶馬 奔馳重奪回2018上半年銷量冠軍

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投訴增加 東風風行銷量大幅下降

國產車 東風風行 風行菱智 風行景逸 MPV


北汽新能源首款換電車型售7.98萬

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謳歌上半年銷量不足4千輛 同比下滑近40%

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北京現代再現高層動盪 劉宇接替陳桂祥

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按時交付是勝負關鍵,榮威Marvel X定價競爭力不錯

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東風推幹部改革 今年欲打破「鐵飯碗」

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顏值足夠,名字太差,奕歌或成三菱新增長點

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楊嵩清洗福田系 寶沃靠“陰陽合同”度日

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北汽新能源欲打進對私換電市場

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TNGA首款SUV 廣汽豐田C-HR14.48萬起售

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劉衛東調研長安汽車 張寶林去留成謎

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有技術生存,沒能力走人 新能源汽車魚龍混雜亟待改變

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氫燃料客車最大訂單交付 燃料電池車成新風口

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插電混動版更具競爭力,博瑞GE上市詳解

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