當年售價40萬買不起，但人人喜歡，如今降價10萬卻沒人想買！
說到路虎，相信很多男人都非常喜歡，尤其是攬勝和發現系列，可以說是大部分人心中的Dream Car了，畢竟這種百萬級別的路虎不僅開著霸氣，面子上也是倍兒足，難怪是男人就都想擁有一臺路虎。而在國內，雖然攬勝和發現是路虎家族的老大哥，但畢竟售價高昂，咱們普通老百姓哪是人人都消費地起的呢，所以，路虎在2015年其實就開始國產了第一款SUV，它就是我們當時所號稱的"小攬勝"，由奇瑞捷豹路虎國產的攬勝極光。
其實攬勝極光這款車在剛國產之時還是很受歡迎的，記得剛上市那會，許多4S店都出現了供不應求的現象，有的甚至要加價提車，可見該車之火熱和受歡迎程度。由此也導致了攬勝極光當初售價四五十萬但讓人買不起的處境，可惜了這人人喜歡的造型。
再到後來，剛火沒多久攬勝極光就又爆發出了致命的9AT變速箱缺陷，車輛一掛倒擋就往前衝，可以說是相當驚險了，路虎也因此上了央視315，攬勝極光也登上了風口浪尖，自此開始攬勝極光也就走了下坡路，從此一蹶不振直到今天。再慢慢地，也就有了如今這降價10萬卻賣不好，沒人想買的尷尬處境，只能說可惜了這"小攬勝"的外觀造型了啊，也算是給路虎的一個小小教訓，希望以後的車型能夠狠抓質量吧，畢竟國人不是那麼好騙的。
在外觀方面，國產的攬勝極光與進口版本車型並沒有太大區別，或許僅僅是尾部的"奇瑞路虎"字樣會顯露出其國產的身份，當然這似乎並不妨礙喜愛它的消費者去購買它，因為攬勝極光的外形就充滿了年輕、時尚的氣質。車身尺寸方面，攬勝極光的長寬高分別為4355mm×1900mm×1635mm，軸距為2660mm，不算大，但由於其方正的造型，看起來還是挺有神的，畢竟是路虎的設計風格。
來到車內，攬勝極光的內飾並沒有它的外觀來的那麼驚豔，路虎典型的對稱式設計使得它整體看起來有些平淡，當然簡潔的造型也能使得其更為耐看。8英寸彩色中控屏幕支持觸摸功能，使用起來並沒有任何難度。此外在內飾材質方面，攬勝極光的中控臺上覆蓋了大面積皮革材質，檔次感很不錯。至於配置方面，也是全系都標配6安全氣囊、定速巡航、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、主副駕駛電動調節以及前排座椅加熱和可選後排隱私玻璃等等，在主流功能配置上也算是應有盡有的。
在動力方面，攬勝極光全系標配了一臺2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種版本，其中低功率版最大功率200馬力，高功率版最大功率241馬力，最大扭矩則均為340牛米，傳動則是匹配的9速手自一體變速箱。另外，攬勝極光全系均配備適時四驅系統，對於偶爾需要off-road一下的用戶來說能夠提供一定幫助。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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