2010年，吉利正式收购沃尔沃汽车，直至今日二者已经联姻了8年左右的时间，而对于这场层被戏称为“蛇吞大象”的联姻，双方都是实打实的获利者，沃尔沃因此而免于破产并且得益于中国市场的打入而扭亏为盈，吉利则因为有了沃尔沃的加盟在技术研发层面上有着很大的助益。当然，如果真要论及谁才是最大获益者，那毫无疑问沃尔沃才是，毕竟这场收购对于沃尔沃是救命之举，而对于吉利也只是锦上添花罢了。
但是，作为沃尔沃的大恩人的吉利，虽然这些年从沃尔沃手里拿到不少研发技术成果，但是沃尔沃的发动机却一直没有搭载在吉利旗下的车型身上，这也让不少消费者感到不解：我救了你的命，你发动机给我用一下也无伤大雅吧？而吉利一直未能与沃尔沃共享发动机的实际原因，可能会更让国人失望，不是沃尔沃不给，而是给了吉利也不敢用！
之所以不敢用，站在吉利汽车的角度来看，沃尔沃的发动机制造成本太高，因为所有的材料都是进口的比较高端的原材料，其材料成本至少是国产发动机的三倍左右，用了沃尔沃发动机无疑会使得自身车型售价被迫提高，或许有网友会说，“提高就提高呗，只要质量好我们肯定会买啊。”不错，当年的观致就是这样被你们的“花言巧语”所蒙骗的，如今都混到卖身宝能了，你说吉利会傻到重蹈覆辙吗？
而站在沃尔沃的角度来看，沃尔沃是仅次于BBA的豪车第二梯队，如果沃尔沃与吉利进行发动机共享，那无疑会极大的拉低沃尔沃的品牌形象，到时候所有的消费者都会觉得沃尔沃是伪豪车，路虎因为被扒出从属印度塔塔集团就销量与名声大损，沃尔沃把发动机给了吉利后果就可想而知了。
而吉利汽车和沃尔沃汽车均是吉利控股集团的两块心头肉，二者均不能有所闪失，所以真不是吉利不能搭载沃尔沃发动机，而是吉利不敢搭载沃尔沃发动机。再说个题外话，搭载了沃尔沃发动机的领克01和领克02，大家都天天喊着太贵了，但是吉利和沃尔沃的苦衷谁能知道，领克敢降价吗？只要领克敢降价，沃尔沃就敢立马死给吉利看。
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