想起全全貓在上小學時，如果有位同學說我爸開的是奧迪A6，那麼出生在普通家庭的大多數孩子，除了羨慕那就是忌妒，當然啦並沒有恨。
這就足以見得奧迪A6在千萬家庭間，地位那是相當的高。
當喵喵長大後，奧迪A6L早以不是曾經的那個它，為了迎合更多年輕中產階級的審美，原來那個圓滾滾的它在C7代變得見稜見角，同時也脫掉原來“中年油膩男”的標籤，全全貓身邊很多朋友出於情懷都選擇了這款車。
不過呢，轉眼已經七八年過去，現款的A6L競爭力顯然不如同級的寶馬5系和奔馳E級，相比門庭若市的奔馳4S店，奧迪就顯得冷清很多。徹底改款迫在眉睫，這不在上週的日內瓦車展，全新一代奧迪A6就“鳥悄”的和我們見面了。
看了真車圖，周圍的朋友瞬間都炸了窩，有的說“**，A6終於翻身了，趕緊上市等著買！”也有的說“奧迪才是最後的王炸，你大爺終歸還是你大爺！”。那我們就來看下，這款車真有那麼神嗎？
全全貓問你們：喜歡奧迪A8L嗎？喜歡吧？對咯！全新的奧迪A6其實就是一副小A8L的感覺，
和老款風格完全不同，儼然已經成了一款大型運動轎車。
當然啦，雖然是換代車型，但奧迪傳統的家族設計不能丟，更寬更扁的大嘴看起來非常有攻擊性，如果現在的“00後”看到它，絕對猜不到它的前身其實是政府大院的指定用車。
我們常說“寶馬的精髓在3系，奧迪的神韻在A6”，所以奧迪怎麼可能虧待了它呢？
奧迪幾乎把所有最新技術都給了A6，中控臺上的上下雙屏配置，還有全液晶的儀表盤，是不是有點駕駛一艘宇宙飛船的感覺？
當然了，日後我們使用起來，這些大屏幕會成為指紋收集器的事兒，估計大家心裡也跟明鏡兒似的。
具體的配置全全貓就不做過多介紹，像語音識別系統、輔助駕駛系統啥的都是毛毛雨。它就像是一個“夜總會”，只有你想不到的項目，沒有它做不到的。
在動力上呢，奧迪A6也是拿出看家本領，3.0T的汽油、柴油發動機取向各不相同，不過柴油發動機肯定和我們國內消費者沒機會見面。
走量的車型上，預計還是會搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機。
我知道看到現在，很多小夥伴已經忍不住要慷慨解囊，誓死也要買買買。可是！全全貓還得殘忍的告訴您，儘管奧迪給我們畫的“大餅”夠圓，但你想在國內買加長版的奧迪A6L，起碼要等到2020年。好啦，一首《涼涼》送給在座的各位。
不過呢，我們從另一個方面想，現款的奧迪A6L已經進入產品末期，這時候就是抄底的最佳時機，目前經銷商對A6L基本是甩賣政策，2.0T的車型只要三十萬出頭就可以買到，折扣都在8.5-9折左右。
如果您的預算不足以買臺全新奔馳E級或者寶馬5系，購買一臺現款的A6L確實也是一個完美均衡的選擇。
畢竟40萬內就能落地，不論家用還是商務接待也都能應付。爹媽眼裡，對奧迪A6L的喜愛可能還會更多一些。
不僅是奧迪A6L，即便是剛剛完成全新換代的奧迪A4L，也都有著巨幅的市場優惠，主銷車型都下探到25萬左右。 相同的價錢買臺奧迪還是高配的邁騰、帕薩特，我覺得奧迪的品牌就有非常大的誘惑力。
反觀現在的奔馳E級和寶馬5系，價格還是堅挺，在部分經銷商處還會有加價提車的現象。誠然奔馳E級內飾豪華感能秒殺同級，但套娃的外觀和奔馳莊重的立標，真是你需要的麼？
於寶馬5系，全全貓曾經感受過它的駕駛感覺，和3系的駕駛樂趣比起來，5系車身大，忽忽悠悠開著更像一艘船，寶馬的駕駛樂趣我是一點也沒有感受到。目前這代車型，和上代的寶馬5系也沒有太大差別，新鮮感上總是差了那麼一點點。
總體來說，對於實在不差錢的土豪，考慮什麼品牌都不成問題。但對普普通通的家庭，而且有奧迪情懷或者豪車嚮往的消費者，目前來說奧迪絕對是最值得推薦購買的德系品牌。奧迪現階段只能通過誘人的市場優惠，保持銷量的穩步增長，這肯定不是長久之計。
如果想要徹底挽回被動局面，還要等到全新奧迪A6進入中國市場，屆時將會是怎樣的三足鼎立局面，全全貓就等著看好戲咯。
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