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美帝黑科技之ASTRON计划TS车族
20世纪50年代，美帝如日中天！为了彻底跟新陆军的装备体系，就提出了ASTRON计划（60年代陆军坦克装备计划）。本着“有钱就搞大事情”的原则，在巨额采购计划的诱惑下，各个军工巨头分分拿出了自己的奇思妙想，搞出来了坦克设计历史上赫赫有名的“点歪科技树”的TS车族！
TS2，T210 105毫米滑膛炮搭载，AOI 1490 1发动机与XT500变速箱
TS3，90毫米T139坦克炮，AOI1195发动机与XT500变速箱 
TS31，T123E1 120线膛炮搭载，AV1790发动机与XT500变速箱
以及大名鼎鼎的 克莱斯勒TV－8核动力坦克！
失败的计划
ASTRON计划从52年开始，一直搞到了57年，希望搞出一种“革命性”的陆军坦克。但是，由于指标定的太高，而且加入了太多不切实际的想法，最后各个厂家的拿出来的作品不是不成熟就是不实用！钱也花了、时间也当误了；再加上60年代美国开始陷入越南这个坑！急红了眼的杨基佬只能把M-48A2的升级版XM60命名为M-60装备部队，作为应急之用！
长期“应急产品”
M-60是的前身是M-48A2，1956年才开始研制，研制代号为XM60。1957年夏天用M48坦克的底盘试验了AVDS-1790-P型柴油机。3辆安装新型动力装置试验车称为M48A2E1。1958年10月到11月间在阿伯丁试验场进行了坦克武器选型试验，尔后，决定新坦克主要武器采用英国的105mm L7A1式火炮炮管和美国T254E1炮尾（含反后坐力装置和全新炮闩），称为105mm M68式加农炮。于是乎这种M-48A2炮塔＋M68主炮＋全新底盘的坦克就以M-60的名字在59年3月定型，到59年6月急得火上房的陆军就“下单”了，首批180辆！
（图片说明——早期采用M-48炮塔的M-60）
M-60的完善与改进
到货以后，陆军才发现这批M-60太特么“应急”了！早期M68的后座距离较长，M48的炮塔又很狭小，每次开炮炮塔里的三个哥们都恨不得自己能缩成一张相片！再加上狭小的炮塔无法安装太多的设备，什么火控计算机、多功能测距仪、双向火炮稳定器等等“高精尖”的玩意不是没地方装，就是受到很大的限制！而且，M-48的炮塔装甲是按防御T-34/85的85炮设计的面对T-54/55的100炮容易被“推倒”！于是无奈的陆军只好和克莱斯勒公司再次合作，在62年搞出了M-60的完善版——M-60A1！M-60A1和早期M-60的最大区别就是炮塔，M-60A1换装了一个全新研制的“尖锐型”炮塔 提高了炮塔容积，新式炮塔增加了前倾斜装甲的角度，同时，前装甲的正面投射厚度也增加到了254毫米！（不包含炮盾）炮塔还安装了一个可以360度无死角旋转的车长观察塔，这个观察塔有8块观察窗提供优秀的视野（就是我们今天看到的M-60炮塔）。
到了79年在经过了“ASTRON计划”病二次发病的M-60A2坦克后，美国陆军终于认真研发了M-60A3坦克！其和M-60A1的改进之处有：
1.安装了较先进的扰动式激光测距火控系统，大大提高了射击性能。其弹道计算机使坦克炮在2000米距离上对静止目标的首发命中率，由M60A1的30%提高到90%。热成像瞄准镜，使坦克能在更大距离上识别和瞄准目标，并能穿透烟幕和地面伪装，具有昼夜全天候作战能力。
2.坦克炮塔及车体正面可安装反应式装甲，并可采取多种防护措施，具有较强的防护能力。
3.安装了改进的发动机和被动观瞄仪，可靠性较好。
4.换装了新型M68火炮提高了威力和可靠性。
TDtank126
我M60三级标识，相信对这个车有一定的体会。这车主要优点就是炮，抛空手感特别好，缩圈时间短，基本指哪打哪。显得精度比纸面数据好很多。剩下的似乎都是缺点，比如，隐蔽特别差，特别脆，机动差，小范围转场可以。总之，一炮遮百丑，战场定位在二三线支援，后期换血。属于娱乐好车。
