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汽车应该多久换一次防冻液？
防冻冷却液，就是我们平常所说的防冻液，它在一年四季都保护着发动机的安全，夏天防止沸腾、冬天防止结冰、一年四季都在防治水垢和腐蚀的形成。
防冻液的主要成分包括氯化钙、乙二醇等，目前市面上常见的防冻液都是乙二醇水基型防冻液。
有很多驾驶员认为防冻液只是冬天才需要使用的，到了春季该补充防冻液的时候，他们往里面加入矿泉水或者是蒸馏水，这样很容易造成发动机冷却系统的损害，加快线路和水管的老化，而加入矿泉水或者自来水以后，里面的矿物元素会形成水垢，会堵塞水箱，无法使发动机冷却系统正常工作，久而久之造成了发动机性能下降。
许多汽车爱好者都喜欢自己动手添加防冻液，但要注意的是，千万不可以把两种不同型号的防冻液混合在一起使用，那样会导致里面的化学元素发生中和作用而导致防冻液效果下降。
一般市面上的防冻液的保质期都在两年左右，所以我们要在车辆行驶两年或者三万公里更换一次防冻液，像一些奔驰或者宝马的更换防冻液周期打到了二十万公里，大家需要根据用户手册上提示的更换周期对防冻液进行更换。
汽车一言堂
过期防冻液“放倒”大汽车，很多司机在夏季直接用水代替防冻液，其实这是很不科学的，尤其严禁用水代替润滑液以防止冻害。如果夏天车主用自来水替代过防冻液，那么应该对汽车水箱做一个完整的清洗，然后加入防冻液。冬季来临之后，一定要及时确定防冻液高度是否够，一般防冻液的使用寿命为2年，在更换后的一段时间内注意冷却系统有无渗漏。
各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，应根据当地的气温条件来选用。南方应选择耐受温度较低的防冻液类型，浓度要保持在百分之七十左右;此外加入防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，过多和过少，都容易造成冷却系统出现隐患，如果是当年购买的新车，无需更换防冻液;如果车辆已使用了两年以上，则需及时更换防冻液。
排除汽车其他硬件故障外，造成冬季汽车启动困难原因有很多。蓄电池电力缺乏和未能及时更换防冻液是造成启动困难的主要原因，因此冬季进行爱车养护，及时检查和更换防冻液是非常必要的。
防冻液一般由基础液和添加剂组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等。基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，首先要了解防冻液的特性才干选择正确的防冻液。
非浓缩的防冻液不能加水稀释，不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。车主应根据所处的位置和环境选择合适的防冻液。防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种。
没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，易对汽车的冷却系统造成损害，甚至会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成更严重的发动机故障，因此一定要选择正规品牌防冻液。另外，不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。
防冻液可以防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，这里纠正一个误解，防冻液的全称叫防冻冷却液。
您一定很重视防冻液的防冻功效，爱车保养，更换防冻液是最关键的颐养项目之一。
事实一：超越50%发动机故障是由冷却系统失效引起的而冷却系统失效的主要原因是锈蚀导致的零部件损坏或性能降低。
说明70%以上的防冻液是假冒伪劣产品。
事实二：每10辆车中就有7辆车的冷却系统存在锈蚀。
事实三：防冻液不仅仅是冬天用的应该在全年使用。发动机的故障几率明显高于平日，其中多数是由发动机工作温度过高而引起的。优秀的防冻液必需具有良好的耐高温性能，还要有防腐、除锈等功能。专家明确指出，夏天一定要用防冻液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热会导致水箱“开锅”汽缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降，发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧，甚至会造成“拉缸”抱瓦”等不可挽回的损害。防冻液的沸点在120摄氏度以上，可以防止爱车夏季“开锅”。 对于维护冷却系统至关重要的防冻液，防止冬季结冰仅仅是“基本功”维护发动机零部件免受锈蚀侵害才是真功夫!
一、留意产品的冰点 选择防冻液首先要看产品的冰点”数值。冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。以科技含量较高的东风防冻防锈液为例，该产品冰点达-45℃，可确保发动机在极端严寒的天气下也能正常运作。
二、全面的防锈防腐蚀功能是关键 包括铝、铜、铁、橡胶、塑料等，发动机冷却系统使用了多种材料。设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的。好的防冻液能对所有资料都起到全面的维护作用，杜绝此类现象发生。
优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能。
根据全国各地气温不同而选用不同沸点的防冻液更有利于维护发动机。汽车防冻液是汽车冬天维护循环系统和缸体的重要局部。
正规厂家出厂的防冻液 一般两年换一次就很好了。
防冻液的使用过程中，除了选好防冻液，广大车主还需要注意以下的方面：
注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。
如果混合使用，不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效;
注意二：防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内; 一般为两年或每行驶4万公里更换一次。
注意三：必需定期更换，将冷却系统清洗干净后，更换时应放净旧的防冻液，再换上新的防冻液;
注意四：防止兑水使用。
那样会生成沉淀，保守的无机型防冻液不可以兑水使用。
有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。
交叉火力汽车音响
要看原厂是哪种防冻液，一般普通的防冻液车开得勤快要两年，开得少三年换一次，但有些厂家出厂时加的是长效防冻液，正常使用通常可以达到8年或15万公里。所以先辨别是那哪一种然后再做判断。
瑞狮2
汽车的防冻液和机油这些油液一样，也是需要更换的。 防冻液大概每2年或者3万公里的时候就要更换了。这样就可以保障发动机的正常运转。 防冻液，也有的人叫它冷却液。他是保障发动机正常运行的一个很重要的温度控制的东西。 防冻液第一个作用就是防止发动机温度过高，它要在发动机过热的时候把热量传导出去。 天气寒冷的冬季，防冻液又会起到给发动机保温的作用。 那怎么选择合适的防冻液呢？ 主要还是看冰点和沸点，尤其是冬天冰点最少要低于咱们当地温度10摄氏度。 再就是防腐、防锈、防水垢。最好买些大品牌，比如像壳牌、博世、长城这种的。正规渠道去购买。来自沈阳北方汽修学校黄老师专业回答
沈阳北方学校黄老师
我通常都是建议车主五年十万公里，换一次防冻液。防冻液越用冰点度越高、越高就是越防冻，而并非大多数修理工讲的用着用着就不防冻了。防冻液在使用过程中会蒸发掉一些水分所以才会冰点度越用越高。市面上比较常见的水性是三种颜色的防冻液，绿色（主要成分是乙二醇） 红色（主要成分是丙二醇） 蓝色（主要成分是二甘醇），其中绿色的占比要相对多点。另外建议选择低于当地最低气温10度的防冻液，以应对极端天气的考验。 不同品牌不同颜色的防冻液成分不一样，混合使用会起反应，改变冰点，对车辆造成影响，所以不同防冻液避免混合使用。
汽修老程
普通的防冻液二年四万换一次，南方的拖拖到三年六万问题也不大，北方的最好冬季前测测冰点是否达标.好点的防冻液可以用5年25万公里，本田很多原厂防冻液是十年换一次的.防冻液不值多少钱，但也没必要频繁过度更换的，只要冰点还行可以继续用.
