中级车市场，是最能表现一个车企产品力的，也是汽车行业竞争白热化的区域。提到中级车，很多人首先想到的大众迈腾，而且这是一辆无需考察的汽车，销量和口碑的良好已经长期扎根在消费者心中。那么迈腾成为中级车的一霸，究竟靠得什么？
第一：十年不落伍的外观设计
很多人说大众汽车的外观设计总是套来套取，似乎旗下的车型都在长一个模样，但是从全新的迈腾上，还是展现出不少精致个性的设计元素，迈腾的造型谈不上非常惊艳，但非常耐看，即使多年之后，仍不会觉得落伍。
第二：宜家宜商的产品定位
迈腾和帕萨特属于姊妹车，而且一直是公车的宠儿，从迈腾的定位来分析，这辆车可谓是宜家宜商，既能满足日常家庭使用，商务接待也非常适合，而且迈腾4.86米的车长，2.87米的轴距，赋予了非常宽裕的后排乘坐空间，对于商务接待来说，这是最重要的属性了。
第三：产品的驾驶感受
迈腾的竞争对手是谁？不得不提日系三巨头，雅阁天籁和凯美瑞，但是所有驾驶过迈腾的人，甚至都不愿意再开日系的中级车，操控感受相差很明显。迈腾诞生于大众的MQB平台，是最正宗的德系调教风格，行驶稳定感很好，特别是高速道路上，迈腾就像一只壁虎一样紧紧的趴在地上，反观日系的中级车，底盘偏软，给驾驶员带来的“安心”感并不如迈腾。
第四：三代EA888
大众迈腾已经搭载了大众的第三代EA888发动机，功率和马力均属于全球上游水平，但这不是重点，重点是是三代EA888解决了二代EA888最大的一个诟病，烧机油！从三代EA888上市之初，大众厂家就明确保证，全新的发动机不会再出现烧机油问题，从车主的实际反馈上，全新的迈腾也确实没有出现过机油压力报警了。
第五：不得不说的品牌影响力
VW这个车标在国内的影响力太大了，这也是迈腾销量好的原因之一，大众的品牌已经深入国人的血脉中，哪怕是开一辆6万元的大众捷达，出门也没有人会说这辆车丢面子，而开一辆十几万的吉利博瑞，反而会被看不起，这就是国内的真实现状。
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