近幾年國產汽車發展很快，也湧現了一些設計驚豔的車型，比如WEY品牌的VV7、榮威的RX8、吉利博越以及領克等等。
保時捷卡宴-賴平
歷史上有過不少純粹的跑車品牌，但如今依然活著的很少了，即便活著，也早已淪為了別的汽車品牌的子品牌，因為研發製造跑車太燒錢了!雖然早已不再獨立，但保時捷近些年的日子無疑過得很滋潤，因為它靠賣SUV賺了不少錢。
卡宴對於保時捷無疑是非常重要的，但很多人不知道卡宴其實是中國人設計的，而設計師正是現任保時捷設計執行主管賴平。
1972年，21歲的賴平買了張飛往羅馬的單程機票，他的女朋友為他找到了一間工業設計學校學習工業設計。1989年，先後在福特、寶馬工作了多年且成就突出的賴平，成為了保時捷的研發設計部總監，負責911項目。1996年，代號996的911上市了，這款歷代911中設計最大膽的新車創造了新的銷量紀錄!
之後賴平開始投入第一代卡宴的設計，對於造了幾十年跑車的保時捷設計SUV這件事最初是飽受質疑的，但最後的結果是這款車成了最成功的超豪華SUV!賴平先後設計了保時捷996、Boxster、Cayman S、卡宴等車型，2005年成為了保時捷首席設計師。
奔馳A級、傳祺GS8-張帆
張帆畢業於清華美院，28歲就在梅賽德斯-奔馳研發中心擔任主設計師，被德國奔馳公司本部聘為終身汽車造型設計師，期間獲得過不少大獎，主導了奔馳Concept A-Class、SL(R231)概念車的外形設計，深度參與了奔馳SLK、SLS、GLK、GL等車型的設計。
隨著全球化的加深，中國的方方面面都已經逐漸和國際接軌甚至領先世界，其實，國產車發展緊緊是比世界上的眾多品牌晚一些而已，請耐心的給國產車些時間，相信國產車一定不會讓國人失望的。
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