大力水手169043706
目前已經建設完成西成（西安——成都）高鐵，時速250公里/小時，廣義的說法這個已經算是高鐵了，所以廣元已經通高鐵。
可能是西部地形的原因，建設350公里/小時的高鐵難度大，費用高，這個應該可以理解的。
關於蘭渝（蘭州——重慶）高鐵，目前蘭渝鐵路，設計時速200公里/小時，剛剛2017年通車，十三五期間也只是建設重慶段。
從圖中可以看到廣元也是一個大型的交通樞紐，所以需要修幾個很多的火車站，
總共的站點有廣元站、廣元南站、廣元西站、廣元東站、安家灣站、冉家河站、走馬嶺站、昭化站。
廣元站為客運站，廣元南站為主要貨運站，廣元西站為輔助技術作業站，冉家河、走馬嶺、昭化、廣元東、安家灣為越行站、會讓站及中間站。
最重要的還是廣元站，
專業術語我也不怎麼懂，是從國家鐵路規劃網站上抄的，應該算是權威解釋。
不論怎麼說現在到廣元很方便，歡迎大家來廣元旅遊，上圖劍門關，一夫當關，萬夫莫開，很不錯的景區。
火車上遇見666
權威解釋當然有，在廣元市的最新《城市總體規劃》中就有高鐵解釋。廣元作為一個川陝甘三省交界的現代化發展中城市［雖然地形受限，但是地理位置和交通有優勢］，所以“
高鐵”一定是有的。
圖據@廣元規劃
一、第一條高鐵:已經於2017年12月6日開通的“西成高鐵”［又稱西成客專］算一個，全程658公里，時速設計250km/h［目前全程最快3個小時15分，以後說不定還可以提速］，設有廣元站。很多人對於這個“250公里時速的高鐵嗤之以鼻”認為其實不是高鐵，那麼你就錯了。
為什麼？高速鐵路的指標就是基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。看到沒，重點是什麼，西成高鐵完全符合。高速鐵路不等同於高速列車，就好比賽道不等同於賽車。高速鐵路是一種鐵路系統，它也可以供普通列車行駛的。
二、第二條高速鐵路就是“蘭渝高鐵”［又稱蘭渝客專］，全程約800公里，時速設計350km/h［預計全程約2-3個小時］，設有廣元站。這個可能會被大多數人理解為“真正意義的高鐵”，其實和西成高鐵一樣，都是高速鐵路系統。預計說的是2020年開通。
所以說廣元高鐵還是有的。
需要大圖可以私信。
大內密探達康
西成設計時速250KM只是客運專線只能開D字頭動車並非真正意義上的高鐵，待十三五蘭渝高鐵(蘭州-天水-廣元-重慶)350KM上馬施工才算是真正的高鐵!廣元站是普速寶成線、蘭渝北線，動車西成、蘭渝南線的共用車站。
