CR-V召回方案及具体实施措施出台
东风本田的解决方案是为召回车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
客户关怀措施让车主再吃定心丸
第一方面是关于发动机主要零部件的终身包修政策，东风本田将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务，主要零部件包括曲轴、主轴承、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体。在召回实施时，东风本田将委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。
第二方面是关于部分条件下免费更换发动机总成的政策，车主用车期间，如因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，东风本田将为车主车辆免费更换发动机总成。
第三方面是关于给CR-V召回车主的福利政策，东风本田官方表示，为感谢CR-V（1.5T）车主的耐心等待与信任，对于已实施召回的车辆，将赠送500元精品代金券和免费保养一次。
召回措施能治根？发动机专业户如何负起责任
那么，东风本田公布的召回措施是否真的有效？根据东风本田在今年1月的官方初步回应，CR-V机油量增加是窜汽燃料在寒冷环境下挥发不足所致。在年初一篇关于CR-V机油液面增高的文章中我们就预测过，解决这一问题最为简单的办法莫过于更新ECU和TCU程序，更改暖机之前包括燃油喷射量，进气等方案预设参数。事实上，在东风本田的第一版解决方案中确实也采取了相应的行升级措施。这也是国际上召回中最常使用的手法。
不惜成本召回，背后是东风本田高度的企业责任和对中国市场的重视
2004年5月正式在国内上市的CR-V算得上国内SUV市场的先驱，同时也是东风本田的开山之作，从第一代车型开始，CR-V在国内SUV市场上就有着举足轻重的地位，14年后的今天即使在SUV的一片红海中，CR-V的销量依旧红火，2017年全新一代CR-V上市时更是出现了预料之中供不应求的情况。
本次全新一代CR-V的召回涉及车辆超过13万台，对于东风本田来说这是个不小的压力，不过值得欣慰的是东风本田并没有因此草草了事，一套完善的产品召回解决措施让以及后续的产品包修、质保措施也给广大召回车主们吃了一颗定心丸。
对于本田这个“发动机专业户”来说，在有大量使用数据和充分测试的情况下拿出根治方案想必不算难事。其实从之前公布的各项实验数据看，即便机油液位小幅上升，对发动机的性能和耐久性也不会产生明显影响。在这种局面下，东风本田仍然选择不惜成本，大费周章的更换硬件，无疑体现了高度的企业责任和对中国市场的重视。
1.5T CR-V销售即将重启，召回政策诚意足不足，销量将是终审答卷
在机油增多事件爆出之后，东风本田本着对消费者高度负责的态度第一时间暂停了1.5T CR-V车型的销售。
涉及超过13万辆CR-V的召回政策出台后，CR-V的机油增多事件总算是暂时落下了帷幕，CR-V也即将恢复销售。单就产品本身而言，CR-V的产品力并不会因为此次召回事件而下降，无论是空间，动力，配置还是舒适性上都没有表现出任何短板，售价不高的混动版本车型更是在同级中有着独特优势。我们有理由相信，在诚意十足的处理出台后，消费者的信心可以得到很大程度上的重建，CR-V将很快再次出现在SUV销量榜的前列位置。
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