我以為，有些被賦予情懷的東西，是不能用價值衡量的，比如愛情、比如夢想！在比如我們今天的主角。不像AMG有著可以吹噓的數據以及“一人一機”的理念，也不像RS有著引以為傲的quattro以及誇張的零百成績，寶馬M彷彿只有真正的喜歡駕駛才能感受到它深層的魅力，而M3則是這之中最具代表性的車型，沒有之一。
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這是一輛M3 CS，關於這款M3 CS，其實早已有相關消息和諜照曝光，但受關注程度並不高，日前這款目前系列中動力最強的M3終於亮相。
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我偏愛一切藍色的車，鏡頭前，CS的藍色是那麼美。光線下，無論賽道還是街道，盡展出迷人的魅力，讓其與眾不同。
CS版本全稱為Competition Sport，儘管調校不如GTS版本那般激進，但空氣動力學套件配置依舊不低。
包括前唇、發動機艙蓋、車頂、側面碳纖維側裙以及尾部的後擾流器、尾翼等，都融入了碳纖維元素，增加戰鬥氣息的同時，也讓M3 CS大幅減重，性能表現更上一層樓。
M3 CS還採用了一套輕量級的鍛造合金輪轂，靈感來自於德國房車錦標賽（DTM）比賽中的M4賽車。輪胎為米其林超級運動系列，前輪尺寸：265/35 R 19，後輪尺寸：285/30 R 20，並且還可進行碳陶瓷剎車盤的選裝。
內飾方面則與普通版M3並無明顯區別，彰顯身份的地方在於中控臺副駕前方飾板上那碩大的“CS”標誌，以及附著力出色的Alcantara材質包裹。而定製版雙色運動座椅具有更好的包裹性。
M3 CS依舊搭載著S55B30 3.0L雙渦輪增壓直列6缸引擎，能轟出337kW(459PS)的最大功率，600N·m的峰值扭矩。比普通版有所提升，與之匹配的仍然是7速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3.7秒，而極速則被限制在了280km/h。
總結：
M3 CS一個響噹噹的名號，卻不曾真正與我們擦肩。這樣一款車型註定不是為了銷量而生，更多的是其品牌情懷的體現，是寶馬一直一來對於“速度”的追求。而僅限量1,200輛的配額更讓其顯得彌足珍貴，它註定只能屬於小部分人，愛它的人會為與它的相遇而慶幸。
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