很多車主在買了新車之後，都會在網上看到關於新車磨合的問題。關於這問題有兩派人都各執一詞，一派人會正兒八經的和你說“新車要磨合”、“轉速要低”、“不能激烈駕駛”，另一派人又說，“新車不需要磨合”，“想怎麼開就怎麼開”。每當這時候就相當迷了，我到底要怎樣？
其實關於新車究竟需不需要磨合這個問題，首先就需要弄清楚，我們為什麼需要磨合。
其實在早期的汽車生產時，由於零件的加工工藝並不盡如人意，總是會有些許的加工偏差，這時候就需要通過車輛行駛的時候慢慢通過零件與零件之間的相互接觸從而抵消掉零件的加工偏差使零件達到最優的工作狀態。這就是早期的時候為什麼會有磨合這個概念。
但是如今隨著零件加工工藝技術的進步，零件的生產精度也越來越高，也就慢慢沒有了這樣的需求。同時，很多車企甚至在出廠之前都會將零件提前進行模擬工況的運轉，也就相當於是提前幫車主進行了一次磨合。所以如今大部分的車都不需要進行磨合了。
同時，我覺得除了某些性能車車主之外，會相當惦記著磨合期的轉速以及車況，其實大部分人的用車情況和磨合期有什麼區別，轉速都是低於3000轉，車速也會低於120km/h。所以啊，在現實情況中，磨合真的沒多少意義，基本上就是一傳十十傳百的網絡謠言而已。
但是，除了發動機和變速箱之外，輪胎和剎車盤就是真的需要進行磨合了。當你購買一套新的輪胎以及換上一套新的剎車時，一般廠家都會專門叮囑你在一段公里數之內是需要注意的。
一般來說，輪胎和剎車片都是在500公里之內是磨合期，這段時間都需要穩當駕駛。
分享到:
閱讀更多 鐵腳走天下 的文章
