沃德十佳發動機作為世界汽車行業影響力最大的榜首，因此成為了很多車企奮鬥的目標，而如今2018年沃德十佳發動機排行榜出爐，到底有哪些實力發動機入圍呢？值得一提的就是作為機械技術大國的德系品牌卻落榜。
福特5.0L V8發動機
作為野馬GT的心臟，最大功率為460馬力，採用高壓直噴技術，使得賬面數據進一步提升，對於油耗也相應降低，同時這款V8發動機也是福特自吸唯一入圍的選手，這才知道美系車在大排自吸陣營功底還是很深的。
本田2.0T發動機
作為日系汽車品牌，在技術上一直有著很強的實力，這款最大功率320馬力的2.0T發動機搭載在思域R身上，性能表現十分出色。
捷豹路虎2.0T發動機
作為英國皇室的豪華汽車品牌，在技術和操控上一直是賣點所在，這款Ingenium發動機表明了自身實力，在如今大眾，寶馬等強敵的圍攻下突圍，可見最大功率250馬力的它不是一般車型能媲美的。
起亞3.3T V6發動機
韓系品牌的起亞，在之前也是沃德十佳發動機的常客，而這次入選的是搭載3.3T發動機的起亞轎跑，最大功率為370馬力，可以說在同排量中，無論是賬面還是動態表現都不遜於一些豪華品牌的發動機，不過國內市場卻無緣這個版本的車型。
福特2.7T V6發動機
這款2.7T發動機在之前F150身上，但因為動力以及輸出等方面的原因，在2015年並沒有上榜，而如今進行重新改進，除了扭矩的提升，而且燃油經濟性上有了很好的提升。
日產3.0T V6發動機
對於這款發動機搭載在Q50身上，最大功率為400馬力，面對如今渦輪增壓橫霸天下的時代，日產也開始朝著該路線進軍，同時實力也是十分強悍，從而奠定了日產在汽車行業的地位之高。
克萊斯勒 3.6L插電混動發動機
對於這套動力總成搭載在MPVPacifica身上，最大功率為260馬力，同時電動模式下最大里程可達53公里，因為在純電巡航以及環境保護上有著不錯表現，才榮登沃德十佳發動機。
本田氫燃料電動系統
作為新能源領域最為前沿的燃料，如今本田已經將它應用在Clarity身上，最大功率為177馬力，巡航里程可達750公里，而且在燃料經濟性上表現出色。
通用150-kW電動系統
作為搭載在雪佛蘭Bolt EVde動力總成，可以說在巡航里程以及油耗上有著突出表現，百公里僅為2L，同時巡航里程達到383公里，即使和特斯拉對比也是絲毫不示弱。
豐田2.5L混動系統
作為豐田全新研發的產物，這款2.5L混動系統搭載在全新凱美瑞身上，高達41%熱效率，其中的優勢我想大家都明白。
以上就是2018年的沃德十佳發動機，我們可以看出新能源逐漸將成為主力，而且這些品牌都是來自國際一流大廠，在如今這個技術之上的時代，個人希望國產能夠吸取經驗和教訓，或許再過幾十年在沃德十佳發動機排行榜能夠位居其中。
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