感悟人生贤

本人做了将近两年的美团骑手，给大家分享一下我的感想。

去年年底刚刚离开这个行业，我为什么坚持这么久还是放弃了？

第一，工资不涨反降，我是2016年6月入职美团的，那时候是按单算工资，跑的越多提成越高，现在改为按距离算单钱，虽然这样可能有利于远近单更好分配，但一个月下来实际工资与之前相差甚远。

第二，规章制度的问题，工资少点就少点吧，也还能干得下去，结果没过几个月又将平均配送时长由45分钟缩短为37分钟，你可能觉得这八分钟不能干什么，但这对一个外卖员来说那就是致命的。以前每个月基本没有超时的，无延长奖也轻松拿到，而现在每个月都有超时几十单，有时候一个中午白送。

第三，没有尊严的工作，由于美团罚款罚的厉害，一个差评五十，投诉300，这使得骑手送餐不得不小心翼翼，我们经常可以在网上看到外卖小哥被打，外卖小哥气哭之类的视频。客人叫你买烟你就得买烟，让你倒垃圾你就得倒垃圾，作为一个外卖员，可以被任何一个人看不起，甚至自己都没把自己当人看。

第四，未来没有发展空间，日复一日的送餐，只会磨灭你的意志，有人会说，送外卖月入过万，别谈什么人生理想，我想说的是，月入过万当然有，但是少之又少，那也是拿命拼来的，即便他现在能这么拼，再过几年，身体还能扛得住吗？到时候你想转行，才发现自己除了送外卖啥也不会。

送外卖这么长时间，除了攒了一点钱，别的什么都没留下

今年年初，转行做了销售，基本工资只有三千块钱，但是我觉得我做的很对，因为可以认识更高层次的人，扩大自己的圈子，并且自己也在不停地进步。

一个倔强的摔迷

这个问题我来回答一下吧，因为我都做过外卖众包小哥。我觉得有以下这些原因导致的。

单价越来越低，大量的5－6元单出现。

我是开始做的时候，我记得每一个单平台是补贴2块钱，如果是高峰期1块补贴，单纯补贴就很多了。而且当时的公里数2公里一般都是4.5元。那么在高峰期的单基本是7.5以上的。

但现在的话，平台补贴只有1块，而且单价2公里基本是3.5元，可以说每一个单减少了2块钱的收入。一个高峰期如果派送15个单的话，就是少了30块。一个月下来差不多1000了。

配送距离越来越远，但价钱没怎提升

刚开始的时候，众包的单配送距离一般3公里内，但这3公里的配送费已经达6块了（不算各类补贴）。但现在6块钱基本要送4公里了。当然可能很多人说，几百米很快到，但每个单用多2分钟，那么整体送的单量就肯定会少。

配送时间越来越少，且单越来越难抢

刚开始的众包配送时间很充足的，最低时间都有45分钟，但现在就是37分钟。而且商家又经常设备接单后0分钟派单给骑手，骑士只能干等出餐又投拆渠道。你取消打都打电话客服，那时候商家基本出好餐，你一样要送，因为客服与商家联系时说刚出餐，你只能接受送餐。骑手像一个最低层的。

电动车上路不合法，无正规配送工具

很多地方是不允许电动车上路，每查处罚款，一次50块，有时候经常给查车。加上本身电动车又有被盗的风险。所以很多时候是骑手的无奈。

简单总结一句，就是每单收入减少了，配送时间减少了，考核越来越严格，只要用户投拆，骑手基本是没有申诉的成功机会。所以骑手被迫出现各类违章。人身危险加大，自然人就越来越少了。

落叶无情心

现在的外卖就如同当初的快递一样，其到最后的结果必然是死路一条。平台不把员工当人看，总认为你不做，有别人做，我们不缺人。当他们把名声做臭了以后，也就是他们的死期到了，就如同现在的快递行业一样。

海之蓝1866

美团外卖商家黑心事迹：去年年底在潍坊市美团应聘骑手，大冷天的送了10.5天外卖，做了205单，由于在一次上楼中把脚崴了，不能继续送了。应聘时说好的每单5元，电瓶车每天10元，可是在最后给钱的时候按照4块钱给的，那这样也能有700左右吧，可是最后电瓶车给我按照一个月扣的钱，还扣什么保险，到手才400块，而且还是拖了两个多月的4月底才给的我钱，我真想问问商家良心呢，我们骑手冒着寒风雨雪，手机摔碎、脚崴，用命换来的一点钱你们直接扣除，真的这么心安理得吗？

东郭先生512

说实话我现在还在送外卖，但感觉外卖是越来越不好送了。

价格:我是去年5月开始送外卖的，那个时候是在饿了么做专送，后来专送越来越不好做了，8月份就出来跑点我达（饿了么快送），那个时候送一单外卖的起步价是5-6块，下点小雨都有涨到7块的，一般上午11–1点可以跑120左右，晚上5-8点也差不多有一百，一天轻轻松松可以挣200；然而今年起步价4块，下小雨也很有可能不会加价。每单的价格相差2块左右。

单量:去年上午高峰期一般可以跑16-20单，晚上也可以跑15–20单左右，一天可以跑30-40单，下雨天的话就算你是一个一级的新手都可以一趟接8-10个单（一级正常最多接3单），大家送的单子都是挑好的，送学校的，像送先去要怕楼啊！一般不接，而平台根据你的等级规定每个星期跑多少单还有奖金，所以那是收入还是可以的。现在根本就在平台上看不到单，都是等系统派单，什么远单爬七楼八楼的单子都要跑。一天下来也就跑15–20单，也就以前半天的量，每个星期的奖励也没有了。

平台:去年单多，平台的要求也没有那么严格，客户改地址了、号码错了啊、定位有误啊！就点异常订单，把餐还给商家钱照样有。而现在平台更好的为客户想了，以前的这些现在都要送，很多小区的客户只写几栋几单元，从不写几楼都了后打电话送上7楼，这样是很讨人厌的，你一开始就写清楚不就得了，接了这个单又不会不跑。

人员、时间:去年是单跑不过来，所以送单时间长，大家都轻松，现在送外卖的太多了，外卖门槛低，有个电动车谁都可以送，导致越来越多的人进入这个行业，而现在是淡季，而商家就那些菜品不更新、客户吃多了也就不好吃了，单少人多，送就没有意思了。

季节:现在天气不热，大家都爱出来吃，所以外卖少了，外卖小哥没有单了，也就很多人离开这个行业了。

还有就是现在交警抓外卖小哥违规行驶的越来越多了，上路很可能就被抓了，也就不愿送外卖了。

叮铛鸣响

我也跑过一段时间美团众包，单太少了，时间又紧，一天跑下来，还挣不到100，车又是自已的，觉得划不来，现在不跑了，找了一家电子厂找班，一个月5k，比跑美 团强多.最起码不担心，被车撞死了，也不在为赶时间，心里那么紧张，

一个人和生活

说一下我的经历吧，我之前送过一段时间的餐，不是给外卖平台送的，是我自己饭店的餐，我自己配送，干了一段时间就不干了。主要是时间问题，午餐高峰和晚餐高峰实际上也就都是一个小时左右，就算跑的再快，一个小时四单就很不错了。要是赶上小区不让电动车进入的，半小时一单很正常。还有些女孩子，怕送餐员上楼不安全，要自己下来拿，她们通常都得换件衣服，梳个头，选双鞋，耽误一刻钟很正常。其实不是不能理解，但是时间真的耗费不起啊！头一单耽误了，后面的全要晚。

而且平台的送餐员，还有金牌、银牌的评比，金牌每单收入是铁牌的四五倍，评比的标准就是看量，所以只能争分夺秒，等红灯？

所以外卖送餐拼的是命，还是不干为好。相比之下，快递员虽然也是顶风冒雪，但是起码不用争分夺秒吧。保命要紧。

神骑之侣的胖头鱼

看了很多外卖小哥的回答，心里一直在佩服外卖平台，确实是一家伟大的公司，看似非常简单但是确实特别复杂的一个事，就这么做成功了。这确实是很难的一件事情。各方的利益太难平衡了。外卖小哥在那么短那么集中的时间要赚更多的钱，这是人之常情没有任何问题。商家呢希望做到货真价实留住忠实的客户，他们希望配送费越低越好，速度越快越好。

创业特种兵

简单一点说就是平台太黑，根本不拿骑手当人看。
下雨天瞬间派这么多单子，一小时内得全部送达，而且其中有不少只给半小时时间的。取餐商家分布在一个大商场的负一层到五层，还有商场周边。单取餐一个小时能全取了就烧高香了。超时就罚钱，不管你那么多。另外，各种罚款，各种背锅。踏踏实实赚钱却被各种歧视等等都是干的人越来越少的原因。还有就是太危险，为了少被平台扣钱罚款，不得不闯红灯，逆行等等，别说我们为了赚钱不要命甚至危害公共安全，只因为平台罚你钱的名目多到你想不到，而且没有申诉的可能性。所谓的申诉渠道就像聋子的耳朵一样，只是做样子给吃瓜群众看的，一万例申诉不见得能成功一例。相反，一旦出了事平台会推的一干二净，因为你入行前都会签一些协议，大体意思基本就是得按交通规则来，否则出事与平台无关之类的。没干过的都会认为肯定得遵照交通规则送餐，可实际上平台不会给你那么多时间的，要是按了交通规则送，呵呵，看平台能不能变着法罚哭你。所以，奉劝那些被媒体忽悠月入上万，想来干这行的兄弟们，千万别入坑。我们在单价最高的一线城市想月入过万都得全月无休，每天干十多个小时，吃饭都不敢收工，你想想得付出多少吧。总之，我个人认为平台为了自己发展，无限压榨骑手，是这行越来越少人干的主要原因。

立1985

關鍵字: 职场 外卖 美团