本田CRV
這款車大家再熟悉不過了，在沒出現機油門事件之前，是本田乃至整個日系車中最受歡迎的一款緊湊型suv，輕輕鬆鬆月銷幾萬臺。可是誰能料想到就是這樣如此熱銷的一款車卻出現了嚴重的質量問題，一下子坑了不少車主，再加上本田針對機油門事件做出的回應和採取措施並不能給消費者一個滿意的答案，口碑一落千丈，即使停產也不能安慰消費者受傷的心，誰還會再買這款車呢？
獵豹CS10
獵豹擁有一定的軍工背景，作為一個曾經以軍車著稱的自主車企，研發能力和競爭力逐漸落伍，現在的發展並不那麼順風順水，可以說已經處在自主車企的邊緣化。獵豹CS10是獵豹的一款緊湊型suv，售價在8.98--14.68之間，憑藉著出色的外觀和親民的價格，獲得了不少的關注，剛開始的時候月銷在7000-8000臺左右，這個成績對於獵豹來說還是很不錯的，可是沒過多久美夢就破裂了，獵豹CS10還是沒有經住市場的檢驗，問題不斷，投訴不斷，隨之而來的就是銷量大幅度的下降。
眾泰SR9
這款車可以說是體現了眾泰的最高模仿水平，整個外觀長得太像保時捷卡宴了，售價在僅10.88--16.98之間，又有豐富的配置，還有中型suv超大的空間，上市之初自然會受到很多消費者的青睞，有著上市3天2萬臺的好成績，但同樣也是好景不長，沒過多久眾泰SR9就遇冷了，降到月銷2000臺，再到幾百臺，再到現在即使降價還是沒人要的境遇，眾泰確實該在產品質量上多下功夫了，一味的抄襲模仿是很難持久熱銷的。
不論是什麼時候，質量依然是消費者購車時的一個最主要的因素，有時尚的外觀，豐富的配置等，可能會一時熱銷，但質量不足的產品最終很難在市場上立足，不妨多花費精力在質量上以奪取消費者的心。
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