5月26日晚間，一汽奔騰旗下全新緊湊型SUV——SENIAR9上市，新車先期推出搭載1.2T發動機的8款車型，指導價區間為8.39-12.59萬元。
SENIA R9是一汽奔騰事業本部成立後的首款產品，它的定位高於SENIA R7（原森雅R7），是一款標準的緊湊型SUV產品。
車身尺寸毫無優勢
車身尺寸方面，SENIA R9的長寬高分別為4505/1835/1695mm，軸距為2700mm，各參數比森雅R7分別多出200mm、55mm、40mm、100mm。
SENIA R9的車身尺寸雖然比自家的森雅R7強了很多，但對比這一領域的熱銷車型長安CS75、哈佛H6、吉利博越、榮威RX5則毫無優勢。
這樣的體型在緊湊級SUV的陣營裡只能說是將將夠用，對於格外注重SUV空間表現的中國消費者而言，這是一個非常大的減分項。
動力對比其實很弱
動力方面，SENIA R9先期僅提供一臺1.2T直列四缸發動機，最大功率143馬力，峰值扭矩204牛·米。
從賬面的數據來看，SENIA R9的動力並不算充沛。此外，前期只推出1.2T版上市，而1.5T版本車型可能會在今年年底或明年年初上市，所以在車輛銷售前期，動力不足可能是消費者較為顧慮的因素。
值得注意的是，SENIA R9傳動系統與發動機匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。
在底盤部分，SENIA R9全系均配備前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立懸架，並採用前輪驅動。
後扭力梁式非獨立懸架雖然結構簡單成本低，但這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差。
7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。目前國內雙離合技術還不成熟，糟點很多。城市擁堵路況，1檔換2檔，2檔換3檔，幾乎逃不了的頓挫，只是強度大小問題；變速箱抖動，就像發動機使不出力；如果空調開啟，以上頓挫程度會加大。
中國一汽自從去年換帥以後，便開始發力乘用車市場，其中重要成果之一便是成立奔騰事業本部，SENIA R9是一汽奔騰事業部成立以來首款車型。
王婆賣瓜，自賣自誇
賣瓜的都會說自家瓜甜，在發佈會現場，一汽奔騰產品研發總監楊洪偉介紹：“SENIA R9定位新智尚美好SUV，是為心懷夢想、享受生活的年輕用戶量身定製的，在顏值、設計等方面別具心裁，全面超越了消費者的期待。”
關於它上市後的銷量目標，一汽吉林汽車有限公司總經理、黨委書記高巖表示：“我們想打造一個爆款車型，月銷過萬的層級才算是爆款，所以我們的目標就是月銷過萬。”
再說幾句
SUV市場的火爆程度已經不必多言，縱使競爭再激烈，車企也都爭先恐後地進入這一市場，希望能從中分一杯羹。
眼下的消費者日趨理智和成熟，對汽車的瞭解也越來越深入，在選購車輛的時候，他們會充分考慮性價比、品牌溢價、動力、配置、舒適性等多種因素。SENIA R9唯一可以稱之為優勢的只能是較低的價格了。其他方面，性價比一般，品牌溢價更遠不如博越、榮威、哈弗和長安了，動力更是硬傷，至於配置也沒有值得一說的地方，再加上後扭力梁式非獨立懸架，舒適性自然無從談起。
就是這樣一款車型，而且身處SUV競爭最激烈的紅海，四周都是各車企最強的產品，比如吉利博越、榮威RX5、哈弗H6、長安CS75等，這樣的競爭態勢，想想都讓人覺得害怕。
然而，一汽吉林汽車有限公司總經理、黨委書記高巖竟然信心滿滿地稱，要將SENIA R9打造成月銷量過萬的爆款。大桶特想知道，高總的底氣從何而來，這款車型憑什麼能成為爆款？
說出去的話如潑出去的水無法收回，到時候，就等著人們看笑話了。也罷，笑一笑十年少，從這個角度來說，高書記對大家的年輕化還是有貢獻的。
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