5月24日,2018款MINI家族正式在國內上市,新車將提供包括三門版、五門版和敞篷版在內的共計20款車型,售價區間18.88-37.08萬元。
這也是MINI首次在華銷售價格調整在20萬元以下。
在MINI2018款上市的早些時候，寶馬中國就宣佈為響應並配合中國政府關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，寶馬(中國)汽車貿易有限公司將對在華銷售的BMW和MINI品牌進口汽車的廠家建議零售價進行適當調整，並從即開始執行。
MINI品牌同樣調整了全系產品的廠家建議零售價。調整後, MINI ONE三門版的入門價格首次突破20萬元，調整為188800元;備受歡迎的MINI COOPER ALL4 COUNTRYMAN則調整為273800元。
新車其實最早亮相於2018北美車展，在內外細節方面有所改動，多處都應用了米字造型。車輛的配置與動力方面也稍有提升，並換裝了7速雙離合變速箱。
新車在外觀方面的調整並不大，最明顯的地方便是MINI的新款LOGO套用在了2018款新車之上。
對於MINI新款車型最大的設計亮點其實在後邊，廠家對米字型燈組進行了升級。
而最讓消費者關心的動力方面，2018款MINI ONE/COOPER/COOPER S系列車型標配的是7速雙離合變速箱，而JCW車型匹配的則是8速手自一體變速箱。
7速雙離合變速箱幾乎成為了本次MINI改款的全系標配，廠家是如何來解釋的呢？
MINI表示，新的變速器設置將允許駕駛員在沒有任何扭矩中斷的情況下換檔。即使油門被鎖定，變速箱也會在適當的時候選擇合適的檔位，以儘可能平穩地加速。 DCT的操作方式是由兩個離合同時工作（稱之為雙離合），其中一個離合器工作在奇數檔位（1,3,5,7），另一個是偶數檔位（2,4,6和後退檔）。
在任何時候，兩個離合器中只由一個離合是實際工作的，另外一個離合則預先調到適合的檔位，當需要換擋的時候，則切換到另外一個離合，這樣可以有效保證換擋的速度以及檔位硬鏈接的連續性，從而達到更平穩、快速的換擋。
其實雙離合在國外已經非常成熟靠譜了，但不知為何在國內總是水土不服。MINI雖然是家用車中的中高端品牌，在近些年在國內的口碑質量其實並不怎麼樣，大膽的嘗試雙離合，或許並不是個很好的解決方案。針對中國內地，與其使用雙離合或增加英倫風，倒不是加長軸距來得實在。
畢竟，大多數國人，其實不懂車。
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