說起發動機上的積碳是一件令很多車主比較煩惱的事情，積碳會引起發動機很多故障，以往的修車中因為積碳引起的發動機抖動、油耗高等問題，佔據了車輛故障率的百分之七十左右，發動機積碳的形成除了根我們日常保養不到位有關外，還跟我們車主駕駛習慣也有著很大的關係，那麼該怎麼減少這些積碳的形成了車主們最關心的問題，下面是5哥給廣大車主們彙總的幾點減少積碳形成的小竅門，希望對您在使用車輛過程中有所幫助。
不要長時間怠速開空調
眼下炎熱的夏季來臨，不少車主在使用車輛時，長時間開空調讓車輛處在怠速狀態，殊不知本來發動機長時間怠速狀態下就會燃燒不充分，而後空調的開啟會更進一步加大發動機的運轉負荷，燃燒不充分是積碳形成的第一罪魁禍首；另外早上有熱車習慣的車主也應注意，嚴格來說熱車時間過長也會造成積碳。當然如果是短暫的幾分鐘停留還是不會對發動機有太大影響的。
加高標號的汽油
汽油作為發動機的燃料，也跟積碳的形成有著很大的關係，低標號的汽油比高標號的汽油中雜質要多很多，積碳的形成的主要來自汽油中的雜質和空氣中的灰塵顆粒，兩種在參與燃燒時是不會被完全燃燒掉的，久而久之便會沉澱在燃燒室或氣門上。所以說標號高汽油中的雜質少，也跟給積碳形成的多少有直接的關係，有條件的情況下加高標號汽油，確實對發動機有好處。
添加燃油清洗劑
燃油清洗劑在08年以前汽油中是含有這種成份的，商家為了提高利益化之後便將它提取了出來另賣，它的主要作用是淨化燃油中一些膠質物，從而來彌補燃油本身品質不足而導致的發動機燃燒不充分狀況；其次，它可以清洗發動機燃燒系統和燃油系統中長時間以來積累的積碳物質，另外它還可以改善燃油的辛烷值，減少消除因為辛烷值不足導致的發動機爆震形成的積碳問題。
駐車空擋狠踩加油門
有些車主為了讓發動機減少積碳，便在怠速駐車的情況下狠的勁的踩油門，這種做法是很不正確的，首先是浪費燃油汙染環境；其次，當轉速達到4000轉左右時，由於發動機得不到一個良好的進風狀態來散熱，勢必會對發動機有所影響，不知您發現沒現在大部分汽車廠家都對原地空負荷轉速進行了限制，說白了就是防止原地空加油門帶來的負載損壞發動機，如果您想通過空氣的沖刷來減少積碳，那還是老老實實的選擇國道和高速吧。
機油的選用
機油在發動機積碳形成中也扮演了主要的角色，由於劣質的機油在各項指標上不符合認證標準，其在各項性能上表現也會十分低下，劣質的機油不僅會導致機油消耗過快，而且還會加劇機件之間的磨損，當機件磨損後機油便會從活塞和缸壁之間流竄到燃燒室內，久而久之便會形成大量的積碳，以致發動機出現敲缸、爆震、頂氣門，嚴重時使整個發動報廢。
其實，發動機的積碳形成還有很多種，以上只是簡單列舉了最為常見的幾種，積碳的形成最主要的還是以預防為主：不要貪圖便宜濫用雜七雜八的機油，選用大品牌良好的燃油清洗劑，選擇正規的修理店，這都是對積碳形成最基本抑制因素，另外養成良好的駕駛習慣也是十分至關重要的。不知您對以上陳述有沒有不同的看法和想法，歡迎在下方留言評論？
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