5月30日晚，長安汽車發佈公告稱，其控股股東中國長安將所持該公司10.35億股A股股份（佔總股本的21.56%）無償劃轉給兵器裝備集團，已獲國務院國資委批覆。
從公告中可以看出，本次的股權轉讓實際上是由中國長安汽車集團股份有限公司將其手中的重慶長安汽車股份有限公司的國有股份轉讓給了更上一級的母公司中國兵器裝備集團有限公司。
而關於本次股權轉讓的目的，儘管官方在公告中僅表示：“為做強做優汽車業務，進一步推動長安汽車更好發展。”，但不難猜測出是與一汽、東風、長安三大國有企業謀求合併有關。
在中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱兵裝集團）完成了股權合併後，其將直接持有對於重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）21.56%的表決權，無需再通過中國長安來進行對長安汽車的支配，這將使得未來有可能進行的一系列動作更加方便。
因此，就目前來看，這場轉讓的後續動作極有可能是兵裝集團在獲得控股權後將長安汽車的部分股權轉讓出去，與一汽、東風合併成為中國最大的汽車集團。
儘管組建“國家隊”尚未塵埃落定，但早在2015年，三家央企就已萌生出了合併的苗頭：先是一汽、東風高層人士互換，而後長安也加入到互換陣營中，三年來共發生了四次高層調整互換，在前不久的5月29日，長安汽車再次發佈公告宣佈副總裁龔兵、黃忠強、羅明剛三人因工作變動,不再擔任副總裁職務，這一重大人事調整也被猜測是為下一輪人事互換做準備。
2017年12月1日，中國一汽集團、東風汽車集團、長安汽車股份在武漢簽署戰略合作協議，圍繞前瞻技術創新、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場、共同探索新商業模式等四大領域展開全方位合作。這也是三大央企首次共同簽署戰略合作協議。2017年2月，一汽與東風在長春簽署戰略合作框架協議，共同創建“前瞻共性技術創新中心”。
儘管在北京車展上，一汽董事長、黨委書記徐留平剛剛公開表示與東風集團、兵裝集團的多方面戰略合作並不意味著合併，但從目前的一系列動作結合國家戰略與市場趨勢來看，合併似乎愈發充滿希望。最新曝光的《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》明確提出，“鼓勵企業通過股權投資，開展兼併重組和戰略合作”、“組建產業聯盟和產業聯合體”等，被認為是國家政策釋放出的又一積極訊號。
不久前，吉利汽車董事長李書福在5月29日舉行的“龍灣論壇”上提出，中國車企目前與國外車企相比存在規模過小的困境。在未來汽車市場進一步開放中處於不利地位。在過去的2017年，東風公司累計銷量為412萬輛，長安汽車累計銷量為287.2萬輛，一汽集團累計銷量約為334.6萬輛，因此，三家央企若在未來進行合併，則中國第一個千萬級別車企將會正式誕生，國內汽車企業規模層面的困境也將得到解決。
綜上，本次長安的股權轉讓為一汽、東風、長安的“混改”合併再添一筆希望，儘管還沒有確切消息，但一系列動作表明三家合力應對市場競爭的局面已經初步形成。相信在不久之後，一汽與東風方面也會有更多動作，我們將持續關注。
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