攜程國內專車事業部CEO：做網約車比美團早，一切按時間表進行
攜程國內專車事業部CEO李喬認為，一切都是在按時間表進行，於今年4月美團入局出行市場攪動一池春水之時高調宣佈獲得網約車牌照完全是時間上的巧合，“我們做這個事比美團早，所以說你問我美團做打車對我們的戰略影響是什麼——這個事佐證了我並不是因為美團才做出行的。”
攜程專車業務目前只在抵離交通範疇內開展，後期將上線返空寶
攜程專車業務目前只在抵離交通（接送機、站、酒店、景區）範疇內開展，確立如此戰略重要原因在於，這樣能與攜程主營業務產生最大程度的協同。李喬透露，團隊後期會做一個項目：司機可以將自己在攜程或其他平臺上的送機（或接機）訂單告知攜程，攜程可自動匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個項目叫返空寶。”
滴滴程維：超越燒錢競爭，建立差異化優勢
滴滴創始人、CEO程維表示，在出行和大交通領域不斷髮掘用戶價值，是滴滴保持競爭優勢的根本。“中國是重要的市場，但今天滴滴的視野已經逐步在向全球看。”程維表示，滴滴正將出行平臺的規模優勢，轉換為汽車產業鏈上的協同優勢。他希望滴滴是一家能不斷為用戶創造價值的公司，在此基礎上不斷形成差異化的領先地位。
三星LG等韓國電池廠商加大對華投資：補貼結束，機會來了
據BusinessKorea，隨著對中國汽車廠商的補貼將於明年底結束，韓國電池廠商正加大在中國的投資力度。一些中國汽車廠商正在與韓國電池廠商洽談，以採用它們的產品。這些韓國電池廠商包括LG化學、三星SDI和SK Innovation等。
釘釘CEO無招：做釘釘並不輕鬆，安全至關重要
阿里巴巴釘釘CEO無招（陳航）表示：釘釘團隊的人做這塊業務，並不輕鬆，“（不然）做釘釘多痛苦，做電商不好麼？從0到1做這個（社交），又是集團不擅長的，也不能為你提供什麼流量”。“釘釘花了巨大的資源聚焦於企業和員工的隱私保護、數據安全。釘釘算是中國第一家真正實現企業數據屬於企業，員工數據隱私屬於員工的。”
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