這可以視作是分時租賃面向未來的嘗試。
按照官方說法，這將成為國內首個實現“車來找你”的自動駕駛商業試運營項目。倘若成功，盼達用車將走在國內共享汽車的前列。
為了體現對該項目的重視，重慶市委常委、市政府常務副市長，兩江新區黨工委書記吳存榮、兩江新區黨工委副書記、管委會常務副主任湯宗偉等領導都出席了活動。
更難得一見的是，幾乎很少在公開場合露面，甚至傳言已退居二線的重慶盼達汽車租賃有限公司董事長尹明善竟也意外現身現場，親自為公司“四化”項目站臺。
看上去一切都充滿希望，並且似乎一眼能預知落地後對行業的影響。
車輛已武裝到位：分佈於全車有6個攝像頭。車輛前方2個，分別位於擋風玻璃和前車牌處；左右兩側各1個；後車牌1個；車內1個。同時全車共擁有12個超聲波雷達。
在現場，工作人員也開始通過現場直播的方式進行演示整個“車找人”和“自動還車”整個模擬用車的過程。
首先，他在手機上下單，之後車輛會自動行駛至上車點，並且在抵達目的地後，他只需下車，並用手機進行簡單還車操作，車輛便會自行駛入停車位。
鑑於目前自動駕駛技術還不成熟，整個“車找人”和“自動入停車位”的過程中，車輛行駛速度會非常緩慢，但這並不妨礙這個商業模式的成立。
如此，按照盼達用車CEO高鈺博士的說法，它將解決現行環境下用戶找車存在最後一公里的運營痛點，實現“車找人” 不僅能夠提升用戶體驗，同時可在線下運維、能源補給等方面降低運營成本。
一切都很順利。按道理，人下車，車找到停車位並停入車位後整個模擬演示就算正式成功完成。
然而，一個小意外卻發生了。就在車輛找到停車位後，因原定的車位上停了一輛車，雖然一排空車位中只停了一輛，但是該車仍無法識別，停留在原地。
這個時候直播畫面有些尷尬，幾分鐘後工作人員急忙跑到那輛車位中的車上去把車開走，並將直播畫面迅速切換了。
現場鬨堂大笑。
尹明善坐在前排意味深長地搖了搖頭。
雖然尹指的“急”是指工作人員不應該前去挪車，而是繼續耐心等待，讓車輛自行判斷，直接挪車的話就等於直接宣佈演示失敗。
但是在《汽車商業評論》看來，或許作為一個實業家，他的“急”似乎還有更深一層的意思。
我們暫且選擇相信。
但在試乘體驗環節中，“意外”事件繼續在不同的試乘車輛上上演：
自動駕駛車輛無法識別前方車輛，直接衝上去，最後人工介入剎停，司機將車開回；自動駕駛車輛對人可識別，但是隻會進行剎停，需要人工介入重新恢復自動駕駛；自動駕駛車輛電腦沒電了，無法啟動自動駕駛模式…..
好在為了保障在試運營期間的絕對安全，所有自動駕駛共享汽車均配有安全員進行實時監控。
值得注意的是，此段演示路段還是經過了半封閉處理，現場基本上已經清理得幾乎沒有外來車輛與行人，就是空曠的馬路。雖然，巧合的是“意外”的發生都是在中午下班人流、車流突然密集的時段。
但這並不能作為“意外”發生的客觀理由。畢竟，絕對無干擾的“最後一公里”在現實環境中是不存在的。
也就是說即日起，在該範圍內任何用戶也能通過手機進行同樣的操作。
不過，《汽車商業評論》瞭解到，這個自動駕駛示範項目還是按原計劃開放預約，但恐怕暫時難以成為現實的商業模式，而只能說是為成熟積累經驗。況且，如果真正停了，豈不是成為笑柄？現在我們要提醒的就是安全、安全，還是安全！
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