共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型環保共享經濟。
共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。
很多人把公共單車與共享單車兩者混模糊了，從用戶體驗來說，共享單車比公共單車的用戶體驗好非常多，公共單車是需要把單車停放在固定的單車停車場呢，而共享單車是隨時隨地都能停放。
在國外:
在國內：
摩拜單車、永安行、小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共自行車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、ofo小黃車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、 綠遊共享單車GreenBike等。
共享單車已經經過一輪洗牌了，很多公司倒下去了。
在摩拜跟OFO斗的打的難解難分時候，前兩天哈羅單車對外宣佈：完成了新一輪7億美元融資，由螞蟻金服和復星集團領投。早在2017年的12月，哈羅單車曾連續發佈D1和D2的兩輪融資，一次3.5億美金，一次10億美金。這是哈羅單車的E1輪融資，而E2輪已經在籌措之中。
哈羅單車融資這麼多錢會做些什麼大招出來呢？
活下來的巨頭之一摩拜給美團合併了，巨頭也滴滴全面進攻共享單車。
滴滴一下，馬上出發！
免押金之後，誰想騎就能騎，只需要按次數或者時長繳納費用就可以，用戶規模得以再一次擴容，為共享單車企業贏得了新的發展空間。在這種情況下，再次燒錢擴大布局，是很有可能贏得更多市場份額的。
單純收取單車租金這種模式是需要很長時間才能達到盈利的。
單車始終還是單車，他是解決我們衣食住行裡面的行，是高頻消費的產品。只要用戶體驗好以及相關收費合理的話，作為消費者的我們還是非常喜歡共享單車的存在的。
資本博弈行業洗牌 共享單車的下半場是盛宴還是剩宴？
共享單車們,希望你們能安好！為我們的出行添方便！
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