凯迪拉克AST-L作为2017年的新款，但是仅售22万。凯迪拉克的汽车一般都是30万起价，为何这一款价格这么平民呢？
凯迪拉克ATS-L采用了凯迪拉克极富标志性的钻石切割造型，外观给人感觉棱角分明，有着很高的辨识度。在外表看来，AST-L还是非常亮眼的，也会有人会冲着这个外表而买下它。ATS-L采用了多用于航空工业的铝、镁等混合金属材料，其中铝质材料的重量超过车身重量的20%，全铝前副车架、铝合金发动机盖比传统钢制部件减重达50%。而含有硅元素的高强度隔音玻璃不仅比普通钢化玻璃更轻，还能有效降低风噪。
在内饰方面AST-L还是非常出色的，特别是控制台WiFi连接。
在动力方面，凯迪拉克ATS-L最有实力的当属自己的2.0T发动机，279匹马力+400牛米=6.2秒的百公里加速，可以秒杀BBA同级别任何一款车。不过在空间数据上，ATS-L仅有2.86米轴距，是它的短板，而且后驱原因，中间座椅就更加显得不够用。这让一台家庭轿车失去了很多用户机会，而且很多人反映后排中间太突出了，坐中间的人不舒服。
凯迪拉克整体销量都上不去，并非产品力不足，而是定位不够明确。以ATS-L为例，他的显性优势就是动力，一台可以跑6.2秒，且外观造型夸张的车子，吸引的一定是爱好标称的年轻人。然而在造型方面，ATS-L依旧是一款加长的4门家用车，这又与年轻消费者的喜好相悖。
如果能像BBA一样，将动力分出层次，造型分出两门和四门不同版本，那么ATS-L的用户群将大有改观。所以说，ATS-L卖不好的最大原因，就是它超乎寻常的动力系统。
分享到:
閱讀更多 懂車小青年 的文章
