不一样的鸡汤
第一种，矿上领导
在西北地区，山西，陕西，很多在煤矿上的老板或者领导都是开着清一色的霸道，一方面显得霸气，另一方面当地的地形也必须要来这么一款SUV。
第二种，油田领导
虽然说现在油田管的严了，但是很多领导的座驾依旧是普拉多。目的嘛，自然也是觉得普拉多靠谱实用，再一个油田的发布大家都知道，都在偏远地区。
第三种，新疆农场主，以及各地的老板们
不知道大家有没有人知道，在新疆，好多农民都是有百亩土地来种地，棉花，水果都有。它们在经济实力上很不错，选择一辆开不坏的普拉多也是极好的！
车轮生活
丰田普拉多，这款车外观非常的霸气,这个车适合年轻人，也适合中年人,准确的说更适合40到50的人群,车身质量各方面不错,退一步说出个交通意外什么的，还能挡一阵儿。车身架构比其他越野车要好，要坚固。如果是我买车的话，我购车第一个考虑的就是安全性。这一点很重要，其他的都排在后面，希望广大的车友们也能将安全性放在第一位。普拉多是每一个越野人开了之后不会说喜欢，但我敢肯定的说，至少没有人会讨厌的一款中大型suv。
至于说如何在两年之内如何挣到买普拉多的钱，方法有很多种。比如说你工作能力强的话，可以出任职业经理人，职业经理人的年薪最起码也得30万起步吧，或者自己做点生意什么的也可以啊。举个例子来说，我表姐是开足疗保健店的。她每年很轻松的就能挣到50万左右。正好在去年的时候，她买了一辆丰田普拉多。她还把车借给我开了两天，我觉得这车开着很爽。
最后希望喜欢普拉多的朋友们，都能够如愿以偿的买到这款车。
一点划算
普拉多，即霸道，买霸道的人都是刚需，经常要跑跑烂路。
这款车也因此成为了川藏线上最熟悉的身影，和它的俗称一样，在市场上的表现特别霸道。一辆老霸道，跑了50多万公里，售价7、8万，人们能为了这样的车抢疯了，普拉多是一款在二手市场上永远畅销的神车。
普拉多，皮实耐操，能吃“粗粮”（对油品的要求没那么高）。走在川藏线上，一路上都有零部件的补给，方便维修。
当然这车是不容易坏的，低故障率是这款车的特点，走烂路，进无人区，不漏油，少异响，密封性好。还有被反复念叨的丰田D-4S双喷射系统，支撑普拉多踏平各种艰险路况的全时四驱（据悉，即将上市的新款车型要换成分时四驱系统）等等，然而更为关键的是它能够同时提供不错的乘坐舒适性。
开普拉多的人，不仅仅是要满足自己的越野需求，往往还要拖家带口，或是邀上三五好友进行长途旅行，这时就要考虑乘坐的舒适性了。有一种形容叫坐在普拉多里面就像坐在一条船里，它能够比较好地隔绝路面传来的信息，载着你走过千山万水，又尽可能避免让你受到太多的颠簸之苦。
10月份也就是本月，新款普拉多有望上市，新车在外观和内饰上进行了调整，动力上采用了全新的7GR型3.5L自然吸气V6发动机，同时，或将取消2.7L车型。
爱车的晶晶
个人感觉川藏线上居多。。。有点跑题了
我们都知道丰田系是一款非常牛逼的硬派车系，不论是外观还是性能都比较优越，不是崇洋媚外只就事论事，就比如在川藏线上丰田车系基本都是路霸级别的了，一路上的汽车维修店也是顺应时局，对于丰田车的零配件都准备的比较充足，也不用担心路上出状况找不到适合得修理厂，作为跑川藏线的路霸，不得不佩服霸道4000在川藏线上的“牛逼”表现，我真是大写的服！
桥下有一条土路，可以去体验一下，河水还是挺深的，霸道4000的轮胎全部都淹没了，不过河水不急，难度系数不大，把车全身的泥垢都洗干净了。
在大草原边上来一场“土地越野”，小山包坑坑洼洼，霸道4000依旧面不改色的体验了一把，虽然灰尘有点儿大，但是依然看的出他很帅气！
即使在雨季，下雨天、泥泞路搞的面目全非仍旧挡不住霸道4000进藏的脚步和决心，就算是这样不漂亮的进藏，我也依旧要闯过雨季这一关！
霸道4000跑草甸，虽然说很容易遇到湿地，但还是阻挡不了我要去试一试的决心，毕竟来了不体验一把不划算，看着深深的沟壑，也是亏的我底盘高，跑了一圈完好无损，感受真不错!
走去乡村山路，只有这么一条土路，估计也是进进出出的货车压出来的一条路，霸道4000跑这样的路也不用担心，压着车轮印一直走就是了！
即使在冬季，霸道4000去川藏线依旧是风采依旧，霸气长存，如此厚的雪路对于他来说小菜一碟，不用防滑链，靠着其越野轮胎、高底盘直接碾压过去！
趣事下午茶
丰田的普拉达还有一个响当当的名字叫“霸道”，最初来到国内的时候因为外观十分的霸气，市场上同类车型也很少，突然来一辆这么大的越野车，之前也没有怎么见过，所以“霸道”这个名字深入人心，后来因为一汽丰田策略上的严重失误，在错误的地方拍了一个错误的广告，受到了广大人民群众的一致指责，不得已的情况下，将名字改成了普拉多，但因本身性能出色，开过老一代普拉达的都知道，这款车无论是性能还是质量都非常优秀，拥有着强大的越野能力，爬大坡过泥潭表现都像它的名字一样，而且能够适应各种各样的恶劣环境，高原空气稀薄也没什么影响，不挑油，只要加上油就能跑，所以越来越多的人开始钟情于普拉多，那么究竟是哪些人会喜欢开普拉多呢？
首先第一就得是有钱人，四十多万的起步价可不是闹着玩的，有时候还经常没有现车，想快速提车不得不再多加点，这是开普拉多的前提，在此基础上喜欢大气车的很多人也喜欢普拉多，因为在合资品牌中这算是一辆极具有性价比的车型，选择低配的足够应对一般的道路和出行，喜欢越野的更不用说了，这是一辆不折不扣的硬派越野车，强大的四驱能力让整车的通过性极强，每次有一个越野队集体出发，浩浩荡荡的队伍中最多的就是普拉多，而且很少会有被困需要救援的情况出现，还有热爱进藏旅行的人群会更加的偏爱普拉多，因为适应恶劣关键的能力非常强大，经历过川藏线的都知道这一路上加油的油品根本保证不了，经常会看到一些豪华车不得不自带汽油前行，这样拉在车上既占用空间又不安全，而且燃料用完以后找不到好的加油站，那么这辆车基本上就要在半路上抛锚了，随着队伍中一辆又一辆豪华车无法启动，普拉多会凭借着强大的适应能力完美的笑到最后，基本上能够买到的汽油都可以很好的使它运行，购车的主力军是后面这两大人群，普拉多多年以来打下的基础已经得到了他们的充分信任。
用户282179023
普拉多确实是40岁上下的人开的多，我有一辆2700的，买他是因为有朋友买，质量性能稳定。省心，保养也便宜，油耗显示11.5每百公里，不知道是不是骗人的。主要是出去出差的时候跑长途，两年7万公里。买2700倒不是为了装逼，市内开非常好，红灯起步加速10次中能有8次领先，2次落后通常是因为小钢炮或者BBA想故意比赛，快不过他们深踩油门。两年买这个，至少得是高级白领，管理人员，小企业主吧，我当时买的贷款一半，算下所有的费用，标准款的2700国产版本，所有费用到了48万，当然我只交了23万就能开上了，剩余还3年。
供大家参考！
A光开关唐A
我有一个同学他爸是煤老板，我俩关系非常铁，我发现现在的社会是越有钱的越有钱。越没钱的是越没钱，一次我们同学聚会，他就开上他家里的一款车（普拉多）来我家接我的，他到我家门口和我打了一个电话，我出来后，我那朋友知道我喜欢开车，二话没说就让我开上了，开上这个车在路上真觉得倍有面子，普拉多的加速的确非常快！动力方面也是杠杠的，我个人非常喜欢普拉多！
普拉多的确是一款好车，值得我们拥有，希望我们更多人能买起普拉多，因为这款车真的非常值得拥有！
爱车微知识
想在两年内赚到买普拉多的钱？这基本是问我们这些穷人的问题，我认为只有三种可能能够快速致富，一是做违法的事，二是中彩票，三是天降横财，大家都知道，只有做生意才赚钱快，可是你要知道，做小生意的话，两年回本还差不多，就算手里有余钱，也没这么多，做大生意的话，压根就不差这点钱，打工族的话，只能过过眼瘾，年薪20~30万左右的你就别凑热闹了。
中国式网名
主要是前几年国内SUV热带动了大家购买各种SUV和越野车。但SUV的越野性能一般，对有个性需求的人来说，自然选择普拉多。我知道的普拉多车主很多不只一台车，这类人更多是功能需求。如买MPV解决一家同时出行问题，购普拉多解决越野问题，轿车用于平时出行。这是今后富裕人家的购车趋势。而不是过多考虑面子问题，功能需求第一，经济实力较强的这类人都是以功能需求购车，而不是那些购第一台车和准备换车一族成天纠结面子，是宝马5系还是奔驰E和A6L的问题。这类车主年龄大都在40岁左右或者以上，有一定经济实力，很多不止一台车，对通过性有要求，另外普拉多的皮实可靠性是他们最看好的。同类价格的车，他们是不会考虑BBA的SUV的。这类车主应该是各行各业都有，有建筑老板，地产商（更多是酷路泽）、教师，企业高管和一些中小公司老板以及热爱越野的人。
只愿跟年轻人在一块
开普拉多的，多数还是比较年轻一点的人，车型看去比较大气，彰显风范。
两年内，赚五十多万左右，说难不难说简单也不简单。
能赚到的人分两种，一种是有这个实力，另一种是有一个机遇。
实力就不说了 ，关于机遇，我发现一个问题。很多人，他们老是说，为什么我没有这样的机会之类的问题。
我针对这个问题专门做过一个实验，我在我的团队里，给我们团队的成员，假装无意的放过几个挺好的项目，可是我发现只要没人去点破，基本没人可以发现。
还有一个问题，他们就算发现这个机遇，也不会懂这个机遇有多大的发展前景，因为他们不关注资讯。
就比如，曾鸣老师提出的S2B理念，有很多人，不知道曾鸣是谁，很多人，把S2B读成傻2逼。对于这种人，我看都不想看。还跟我扯什么自己很努力。
当然我也不是说努力的人就必须认识曾鸣，知道S2B ，不过你不知道的话我还是建议你先了解一下。
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我是梁朝杰，专注营销学研究，希望我的回答对你有帮助，感谢关注。
