张至卿
关于合肥的地铁，大皖君也是持续不断的在关注着。从1号线到2号线的建成使用，到3/4/5号线的工程进展情况，合肥城市轨道交通的发展坐上了“过山车”。
地铁带来了汹涌客流，给沿线商业注入了人气，重塑了城市商业格局和土地利用形态，为沿线商圈的繁荣提供了强大支撑。合肥市商务局有关负责人表示，在地铁的带动下，沿线的传统强势商圈有强者愈强的趋势，因城市拥堵有下滑趋势的老城区商圈也有复苏迹象。 1号线沿线的芜湖路商圈、高铁商圈、南二环商圈、马鞍山路商圈及滨湖商圈五大商圈客流量持续增长，2号线沿线的四牌楼商圈、三孝口商圈、三里庵、大铺头商圈也都随着客流的增加而日益活跃。
当然，地铁的开通，带来最直接的红利莫过于“地铁盘”的上涨。合肥学院房地产研究所副所长凌斌认为，地铁盘一般是指地铁站口方圆1500米以内的楼盘，这个范围15分钟就能到达，通勤效率有保证。随着城市区域的扩大，市民购房一般都会考虑交通便利性，因此地铁房往往更受购房者青睐。 “实际上，地铁的高度通达性对周边土地利用程度和价值确有一定的提升作用，在很多地铁发达的大城市，地铁盘的价格往往高于普通楼盘。有关研究表明，一些地铁附近楼盘，在地铁开通后1年内，房价上涨空间在20%至30%。 ”
“目前来看，合肥市地铁还未成网，周边的土地和商业价值还没有充分显现，未来随着地铁网络日益完善，将进一步促进地铁商业繁荣。 ”凌斌认为，地铁为沿线商圈输送了丰富客流，但商家要想留住客流，还要在差异化、个性化上下功夫，防止千篇一律的开发。
安徽网
合肥地铁一号线和二号线的相继开通，带来了更多的人流量，其实间接也带动着合肥地铁周边经济的发展。便利的交通设施为商家也带来了更多的活动。
就目前我们知道的情况来看，合肥地铁一号线的开通，底站就是我们非常熟悉的万达乐园，每天为万达乐园带来了更多的人流量。合肥地铁一号线从合肥火车站直接可以到合肥滨湖万达乐园站，无疑让很多的人带去了很多的便利，地铁作为效率非常高的同行方式，输送人流量，也带动了万达周边经济的发展；
接着来看下二号线，会经过合肥几个人流大的区域，比如我们知道的城隍庙附近，三孝口附近和五里墩附近。这都是人流量非常大的区域，有地铁运行之后，人流量会增加不少；接着一号线和二号线联通开始，合肥地铁带来的便利更是给周边带来了更多的商家；带动了周边经济的发展；
总之呢，合肥地铁的开通预示着更多的商机和更多的机遇，也带动了更多的就业。
合肥生活通
我的观点：如今越来越多的城市倾向于建造属于自己的地铁，因为地铁不仅可以给市民乘车带来极大的方便，加强人流往来，同时也可以彰显出一个城市的综合实力。通俗一点讲就是可以给一个城市带来面子，建造地铁是一项大工程，稍有不慎就会带来财政问题，所以不能打肿脸充胖子，有实力有需要的才值得建造地铁。
合肥作为安徽省的省会城市，在人口方面全市的常住人口接近800万人，而且2017年合肥GDP总量为7213亿元，在人口方面还是经济实力方面都是符合建造地铁要求的。目前合肥一共建造了两条地铁，合肥地铁一号线是全安徽省的首条地铁线路，该线路于2016年12月26日开通运营，标志颜色为红色，该线路的通车结束了安徽省无地铁的时代。合肥地铁2号线于2017年12月26日正式开通运营，标志色为蓝色。未来合肥地铁的总体规划工程还是很庞大的，在合肥第三轮地铁规划报告中表明，合肥地铁至少要建8条线路，未来很可能更多。
我认为地铁经济可以带来以下红利：
1.地铁的的建造，运营以及后期保养维护都是一个大工程，在这些工程背后是无数的地铁工作人员夜以继日的辛勤付出，带来了很多的工作岗位，为很多人解决了就业问题。
2.可以带来人流红利，一个城市拥有完善的轨道交通，可以方便很多人的出行，加大了地铁沿线的人流往来，同时也可以吸引外来人才进驻。
3.土地红利，地铁一开动，沿线的土地价格，房屋价格，租金等都是大幅度增长，这对一部分人是有利的。
4.商业红利，地铁系统是一个庞大的系统，它也可以塑造一个纵向和横向的商业系统，我们平常在有地铁的城市可以看到每一个地铁站，从站内到站外，从地下到地上，处处都是商业产品，每个地铁站都形成了自己的商业圈。你们觉得还会带来哪些红利呢，在下方积极留言吧！
沙地人家
所谓来说，地铁一响，黄金万两，地铁作为一种大运量，高密度的现代化交通工具，骑快速的通达性，加速了城市人流，物流，商流和信息的快速流动，对于提高沿线土地的价值，重新塑造城市的商业版图都具有非常重要的作用。可以说，地铁开到哪里，经济的命脉就流通到哪里。
随着咱们合肥地铁一二号线陆续通车，地铁效应已经初显端倪，未来几年随着345号线陆续童车合肥地铁将连成网客流倍增效应将进一步催化地铁经济的发展。去年开通了一号线日均客流只有10万人次，在二号线开通后两条线日均客流都超过了40万人次。
沿一号线的芜湖路商圈，高铁商圈，南二环商圈马鞍山路商圈及滨湖商圈五大商圈客流量持续增长，二号线沿线的四牌楼商圈三孝口商圈，三里庵商圈大铺头商圈也随着客流量的增加而日益活跃。
咱们合肥地铁还未成，周边的土地和商业价值还没有充分显现，未来随着地铁网络日益完善，将进一步促进地铁商业繁荣。
章鱼杂谈
合肥地铁一二号线的开通，方便了人们从东到西或从南到北去办事，一节约了人们乘公交转车次的（从东到西大体上要转二，三次）时间，二也减轻了人们出行之苦。从经济角度言，地铁的运营，加速了合肥各项经济的提升，房地产经济最为突显，这就是地铁经济的利好之处。合肥地铁一二号线运营，给合肥市财政将来会增长不可估量的收入，使合肥步入型大城市迈出了坚实的一步，这样合肥市融入长三角城市群，可以凸现它的软硬实力。为合肥市长足发展如虎添翼。使市民的宜居环境，生活水平将会不断提高，真真切切感受地铁的利好。
手机用户70955029473
对合肥这个城市人口的密集程度不太了解~总感觉城市人口要超过千万在修地铁~毕竟地铁投入成本太高~如果城市出行很拥堵当然首选地铁出行~还有带动地铁沿线房价增值~零售商业~还有各种人口流动增加就业商业氛围的灵活性选择提供了方便条件~
古典与精致
地铁一响，黄金万两！武汉就是一个很好的例子！首先，熟话说的好，要想富先修路！地铁交通很大程度上可以带动城市周边的经济！因为出行都方便了，所以市区与郊区的互动更加频繁！第二，市民的出行更加便利，房地产，旅游业等行业都得到很好的发展！
