凯美瑞真是彻底的中庸主义者，加速过程波澜不惊，起步是该级别常见的表现，发动机输出足够稳健，尤其在二挡后半程这段区间输出稳定性优异，绵密的G值曲线几乎没有什么波动，只是变速箱动作稍显迟缓。
开过10款凯美瑞2.0L车型的车主都有直观反馈：最大的软肋就是搭载的4速自动挡变速箱，与雅阁的5速自动挡变速箱相比，少了一个档位的同时，也意味着在燃油经济性、行驶平顺性方面有所欠缺，而在发动机性能区别不大的情况下，变速箱的优劣将会是影响车辆性能的最重要方面，所以如果购买2.0L车型的话，会推荐你买5速自动挡的雅阁。
总结起来就是：起步表现依旧是丰田的优势，点油门反应快；但是中后段提速明显吃力。于是结合现车表现，推荐安装TuningBox外置性能盒子。
试驾反馈：
起步比原车还冲，含着相同深度油门跑相同的十五度左右斜坡，40到60提速明显有劲，起步、提速、超车这三方面的改善通过这个外性能控制单元都涵盖了。
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