如果用2個詞語來形容馬自達的話，大餅覺得最貼切的就是下面2個：
另類和固執。
馬自達的銷量在合資品牌中只能勉強算是1.5線，但卻沒有通過大降價來拉銷量，比如今天要講的阿特茲，目前優惠也就1萬左右。當大家都在追求舒適性的時候，馬自達卻始終堅持運動的DNA；甚至據說阿特茲全系標配LED大燈是因為只有LED光源才能照顧到整車的造型。
那麼對於阿特茲這款車到底應該選什麼版本才划算呢？
1、2.0還是2.5的問題
現在馬自達就是這兩款發動機打天下，在這個渦輪增壓發動機滿天飛的年代，自吸除了平順之外很難再找到什麼顯而易見的優點，當然馬自達的創馳藍天還是有兩把刷子的，至少省油是真的。但無論是13:1的壓縮比還是雙可變氣門正時系統，自吸發動機的動力就只能那樣的，壓榨不出來了。
對於排量的問題，大餅還是那句話，能上2.5自然最好，預算不足的話2.0也夠用，大不了油門踩深一點咯，這個問題其實就是一個錢的問題。
2、哪款性價比最高？
阿特茲除了長得不錯外，配置上也比較給力，翻看阿特茲的配置會發現很均衡，很多實用的配置都做到了全系標配，比如：
電子手剎
6氣囊
胎壓監測
esp
前後雙雷達
定速巡航
電動天窗
無鑰匙啟動
多功能方向盤
前後中央扶手
全LED大燈
全車窗一鍵升降
電動摺疊後視鏡
自動空調帶分區控制
後座出風口
所以毫無疑問性價比最高的就是乞丐版了，指導價17.58，不但基礎配置一樣不含糊，享受型配置也不少，既有B級車的樣子，又有B級車的裡子。
3、哪些版本不推薦呢？
首先是全系的頂配，指導價23.78萬的2.5至尊版。相比於下一個版本貴了2.1萬，配置上的差距並不大，而次頂配其實配置已經相當豪華了，沒有不要再去錦上添花。
其次是2.0的頂配，指導價19.88萬的2.0藍天尊貴版，不如加1000元買2.5的入門版，即指導價19.98萬的2.5藍天運動版，配置差別不大，但卻有更好的動力、更大的輪圈。
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