2010年，中國的窮小夥娶了瑞典的公主，可它依然“安靜”、沉穩，沒有絲毫炫耀，直到有一天已經完全藏不住鋒芒...
一個字“闖天下”
收購完成之後，窮小子帶著瑞典公主一步一個腳印，終於在2016年爆發，年銷量76.59萬輛，同比增長50.2%，位列自主品牌第第三。
那個時候它還被長城“狠狠”的甩在身後，一個筋斗就是30.9萬輛的差距，當年的自主老大長安更是撇了它51.5萬輛，於是它決定不再無聲無息，而是當個“流量小生”...
2017年6月，吉利收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，併成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。簽下字之後好像有人看到書福哥輕輕擦了下眼角，想想當年10萬左右的美人豹，可能只有他自己知道當時簽字的時候到底有多激動。
2017年11月，李書福又拿下了一個“大玩具”，有11年曆史的美國Terrafugia飛行汽車公司。其實目的很簡單，現在有些城市1公里走2小時完全不誇張，想想以後怎麼著都會去天上耍耍，與其用別人的，還不如買一個自己先玩著。
但還是吉利沃爾沃合資那段最會玩，領克搖身一變就是合資品牌。
前段時間吉利又90億美元把戴姆勒9.69%的股份收入囊中，8年的時間，吉利讓網友們完成了從“沒怎麼聽說過”到“開口說買車，圖個吉利”的進化。今年4月份，吉利的大勢依然擋不住，月銷12.88萬輛，同比增長49%，遠遠甩開長城。
想想現在的吉利，一切就緒，就差新能源！
博瑞GE正式上市
新車與“兄弟款車型”的相似度很高，水滴漣漪的前臉、溜背式車身，兩款車最大的區別應該就是博瑞GE在前翼子板佈置了充電口。
新車耀悅版（PHEV）和耀享版（MHEV）預售價分別是19.98萬和15.98萬（補貼後），今天正式上市，售價13.68-19.98萬。
長寬高4986/1861/1513mm，軸距2870mm，比起汽油版，長度和軸距分別增加30mm、20mm。
當然上面說到的這些還不算什麼，亮點主要還是這款“巨幕”！全屏化一體式設計的中控臺，目前同級別車型裡最大！左邊是12.3英寸的全液晶儀表盤，導航、音樂什麼的都能從中控大屏轉移到儀表盤，跟之前長安睿騁CC的“飛屏”有點類似。
動力方面，博瑞GE PHEV車型搭載吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統，百公里加速7.4s，純電續航里程60km，支持3種充電模式，最快1.5h完成充電，同時還可智能設置充電。
博瑞GE MHEV車型在1.5T+7DCT的基礎上搭載吉利自主研發的48V輕度混合動力系統，綜合最大扭矩300N·m，最大功率142kW（193Ps），百公里加速8.9s，綜合油耗5.8L，這款混動車上的1.5T燃油發動機的數據已經超過了燃油車型的1.8T。
這樣的博瑞GE，你覺得如何？
閱讀更多 愛極客 的文章
