本人在孝感開了一年多的公交車，對於孝感公交車發展還是有待觀望的。但是對於工資孝感也就那麼多吧，沒多大的漲幅。
我當初來開公交車是抱著以後有個固定的工作，至少在家裡可以陪伴父母和家人。一家人就這樣快樂的過好每一天。也許這是大家心裡所想的一樣，也許是自己想得太美好了吧，開了一年多的公交車覺得不是我想要的生活，做長了也就搞怨了吧。所以就辭職了！
說下公司的管理很混亂，一切都是為了自身的利益去考慮，而從來不考慮司機的感受，只想著不出事故上面領導就不會追究管理人的責任。一個個都好像怕砸了自己的飯碗一樣，很小心翼翼的保護。（其實人都是這樣的）
在孝感開公交時間太長了，一天13個小時從早到晚起早貪黑，就是為了這點4000多塊錢的工資，也許有的人會說4000塊錢在孝感可以，你們不懂的是時間和付出永遠是不成正比的。現在物價上漲一碗熱乾麵都漲到五塊了 4000塊錢夠毛線。公交車勞動強度力還是蠻大的，每天神經都繃緊，每天開車平安出行就是最大的滿足了。
記得去年改革漲工資，最後把休息減少了，羊毛出在羊身上那是必然的。只不過換了一個方式漲，其實漲工資還是很底覺得沒漲多高。福利也沒什麼，那是少得很。聽說又要調休到22天，不管你們怎樣調 工資還是上不去。知道現在辭職的人多了你們就放風忽悠調休22天，之前早幹嘛去了？
人多了不把司機當人看，司機都沒有話語權，即使有很好的想法，都被你們這些不作為的領導抹殺了，得不到支持。管理人員說了又怕得罪上面，就當一個耳朵進一個耳朵出。生怕自己的飯碗丟了。
每次出事故司機都要面臨暫時失業的風險，短暫的掙不了錢也會被扣很多錢，別人都是有家有口的，出事故都是避免不了的，誰能保證開車不出事故呢？公司處理第一個就是停你的班，扣錢，回去等通知，或者是駕培科學習。這樣的話你的崗位就被別人頂替了，所以就面臨暫時的失業。也不說規定停多長時間，就這樣一直把你拖著。然後別的線路差人就把你分配其他線路，我覺得不是應該這樣的。出了事故要有個規定停崗時間，好把崗位留著他，出了事故有經驗以後開車肯定會注意。你搞個新人上崗又能怎樣畢竟經驗有限，出了事故豈不是更麻煩。
公司的年終獎是一個月二百塊錢算的，一年才是2400元，我覺得這不叫年終獎這叫滿勤獎，年終獎又是另外的。現在年輕人在孝感開公交車之前暫時的，不會搞一輩子，因為守不住那份寂寞的心。開車太枯燥了，搞得累死就那麼點工資，除非不在孝感開，不幹這行。
最後想說我也是一名90後公交司機，不在孝感開公交我感覺解脫了，不用守那麼無理要求的條條框框規章制度，不在看領導的臉色。
我在外地開公交車很好，大城市基本就比較完善，福利，工資待遇規章制度這方面沒得話講。
孝感公交師傅你們辛苦了，再見孝感公交！
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