不久前，英菲尼迪在北京车展上公布了全新国产QX50车型的预售价格，35-51万元价位区间对于一款豪华品牌SUV来说，的确很吸引眼球。
今年似乎是豪华SUV抱团参战的一年，国产宝马X3，奔驰GLC-L，沃尔沃XC60都将换新上市，相比之下，英菲尼迪QX50显得低调奢华，同时在性能、配备以及车内档次方面将更胜一筹。面对首次国产宝马X3，通过国内多个车展的亮相预热，我们已经看到英菲尼迪QX50做好了充分的准备，不仅营造了突出的豪华内饰质感，也在丰富配置胜出一头，更为重要的是它将抢先一步抵达热火朝天的豪华SUV市场。
●外观、内饰
全新国产英菲尼迪QX50整车造型比较饱满，前脸相对上一代造型更加夸张，除了中网尺寸变大之外两侧犀利的大灯组也让该车看起来非常霸气。另外，新车下方进气口造型也比较夸张，除了层次感突出之外更营造了十足的运动气势。
新车侧面使用双线设计，加上俯冲感的车身，为运动增加了更多的底蕴。而尾部也比较引人注目棱角线条搭配，更具有家族传统个性。
进入车内，国产英菲尼迪QX50基本延续了海外版的风格，全新样式的三幅式多功能方向盘无论是样式还是手感都非常出色。新车中控台采用了上下分屏设计，这样不但便于信息功能优化，同时看上去更为简约时尚。
新车内饰用料非常令人满意，中控台以大面积真皮材质和哑光实木组成了一副奢华而不张扬的车内格调。更令人惊讶的是，车顶以及A、B柱全部采用了Alcantare材质，相比同级其他车型普通织物材质，档次感尤为突出。
国产英菲尼迪QX50长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，基本和海外版保持一致。在没有特意加长影响操控灵活性的前提下，能提供5个宽敞舒适的座椅。同时，新车也提供了565升的超大行李厢空间，全部放倒后排座椅后立马扩充到1139升容积。
全新英菲尼迪QX50还搭载同级别唯一的Bose® Performance至臻系列音响。车载音响将17个高性能扬声器精巧布局于车身之内，加上专属调音，再结合主动降噪技术，旨在提供媲美现场的豪华音乐享受。
●动力、底盘
作为换代车型，英菲尼迪QX50基于全新整车平台打造的,无论是发动机还是底盘都是重新设计的，其中值得关注的2.0L四缸VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。
新车发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间任意调节，在低压缩比时，发动机的动力响应更加迅捷，且在加速时提供更为持续有力的动力输出。而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性，在中高速巡航时尤为实用。
不仅如此，英菲尼迪QX50的发动机还采用了双循环（阿特金森循环+奥托循环）工作方式，加上燃油双喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵和气缸壁内等离子喷涂等先进动力前沿技术，也都让新款VC-Turbo发动机在动力和燃油经济性更为突出。
新车传动采用XTRONIC CVT无级变速箱，不但传动比范围更宽广，同时也提供了丝丝入扣的顺滑平顺加速表现。另外，其百公里综合油耗仅仅7.9升（工信部数据），这对于一款豪华SUV而言已经做到了一个新的极致。
作为英菲安迪全新平台的产品，QX50底盘经过了优化设计，在保证足够通过性的前提下，更增加了优秀的运动品质。需要指出的是，新车前麦弗逊悬挂采用了铝合金材质的轴承座及下控制臂，同时使用铝合金壳体的液压衬套。从而在降低簧下质量改善操控灵活性的同时也保持了良好的驾乘舒适性。
全新QX50搭载英菲尼迪全球首创线控转向DAS，开创性地将机械传递转换为电子信号，通过对路况和方向盘转动角度、速度进行综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，在轻松操作与精准方向驾驭之间找到最为直接的人车沟通方式。
通过性方面，全新英菲尼迪QX50采用智能四驱系统与220mm最小离地间隙，为车辆提供了同级领先的通过性。在湿滑路面等低附着力路况行驶时，智能四驱可实现前后轮50:50的扭矩分配，保证了足够脱困表现。
● 2.0T 两驱菁英版/2.0T 两驱时尚版
预售价格：35万元/37万元
作为全系车型起点，2.0T 两驱菁英版在动力方面与更高配置的车型并无二致，这与一些同级欧系豪华SUV采用高低功率搭配做法并不同。从入门车型的基础配置来看，2.0T 两驱菁英版提供了包括前/后排头部气囊、膝部气囊在内的齐全被动防护，电子手刹和自动驻车也有体现。
方向盘换挡和主动降噪是新车的标配，这对于增强操控和提升用车品质都有着莫大益处。远近LED大灯、全景电动天窗、电动尾厢门、双屏中控液晶屏，后座空调出风口、无钥匙进入、一键启动等配置，让新车标配完全满足豪华SUV日常用车的需要。
2.0T 两驱时尚版比 2.0T 两驱菁英版预算价格高出2万元，在此基础上增加了前/后倒车雷达、可视倒车、车顶行李架、前雾灯、真皮座椅（标配为仿皮座椅）、前排座椅加热、内后视镜自动防炫目等，而车轮与标配一样，都是235/55 R19规格。
购买分析：如果是选择英菲尼迪QX50的两驱版本，那么两驱时尚版虽然预售价格会高出2万元，但增加的可视倒车、行李架、前雾灯、真皮座椅以及前排座椅加热等等，都是很实用的配置，对于这个级别用车而言会更适合。另外，对于喜欢音乐的车主，两驱时尚版也可以选装更多喇叭以及BOSE品牌
●2.0T 四驱菁英版/2.0T 四驱智能版
预售价格：40万元/43万元
2.0T 四驱菁英版预售价格比2.0T 两驱时尚版足足高出了3万元，增加的智能四驱系统的无疑对于操控和通过性都有较大的帮助。而新增的全景摄像头也可以帮助车辆更顺利的泊车或者通过狭窄路段。舒适方面，四驱菁英版多出了GPS导航、后视镜电动折叠/加热、感应雨刷以及带空气净化系统的后排独立空调控制等。
2.0T 四驱智能版价格比2.0T 四驱菁英版贵了3万元，在驾驶辅助方面增加了并线辅助、主动刹车以及自适应巡航，可以借助高科技更好的实现安全驾驶。这个版本在舒适功能上进一步加强，电动方向盘/记忆/加热、后视镜记忆、电动座椅记忆，加上音响采用了BOSE品牌,在视听享受上更惬意。
购买分析：对于这两款四驱车型，我们认为加入四驱系统本身就是一种用车上的质感提升，非常值得推荐。不但有利于提升非铺装路况的通过性，更重要是提升了操控表现，毕竟四轮驱动优势已经是众所周知。至于两款车型的差别，主要还是驾驶辅助科技部分以及舒适上的细化，如何选择，这有3万元差别，所以而消费者可以根据自身预算来作决定。
●2.0T 四驱豪华版/ 2.0T 四驱旗舰版
预售价格：48万元/51万元
2.0T 四驱豪华版预售价格相比2.0T 四驱智能版贵了5万元，外观上首先将235/55 R19车轮升级为255/45 R20规格，不但车轮直径加大，且车轮接地宽度更大，扁平率降低，无论视觉还是操控上都有不小进步。
驾驶辅助科技上又增加了车道偏离预警、自适应远近光灯、转向头灯，而舒适方面也添加了车内氛围灯、远程启动/车载智能互联网以及前排座椅通风，作为次顶配，已经和顶配车型相差无几了。
作为全系顶配，2.0T 四驱旗舰版预售价格为51万，相比次顶配贵了3万元，源自航天灵感的线控转向DAS 2.0系统也配备在该车型上，相比传统机械方向操作，线控转向DAS系统能做到更为精准灵活，同时也很容易实现可变转向比的操作。另外，HUD抬头显示器的加入也让该版本的运动本领发挥到了新高度。
购买建议：对于次顶配和顶配车型，我们认为如果预算充足的话，倒是可以考虑，毕竟在驾驶辅助以及科技方面增加了不少的配备，尤其是顶配车型，采用了线控转向DAS 2.0系统和HUD抬头显示屏，这对于运动驾驶而言无异于如虎添翼。
● 总结：
看完了全新国产英菲尼迪QX50的各级配置分析，我想大家心里对于选购它应该有底了。虽然新车目前只是预售价格，具体售价还得等到6月新车上市才能确定，但从配置分析来看，已经足够清晰了。就将要上市的6款车型来看，如果选择两驱的话，那么2.0T 两驱时尚版在日常用车配置方面做得更加完备，因而更适合预算不是太充裕的消费者。而对于这个级别大多数消费者而言，2.0T 四驱菁英版和2.0T 四驱智能版似乎更受青睐，尤其是2.0T 四驱菁英版不但拥有四驱系统，在日常配置上也更为丰富。而2.0T 四驱智能版科技含量更高，舒适细节更完善，同样值得推荐。
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