大數據分析：吉利汽車哪些城市更值得經銷商加盟？
周麗君 汽車之家行業分析師
吉利汽車正大張旗鼓招募經銷商，其2016年底的網點總數近800家，2020年的預期目標是1750家。但吉利汽車在全國各地的表現並非清一色高歌猛進，2017年前4月吉利華南市場的單店線索同比增長高達87.14%，東北僅有9.56%。同期吉利東北的4S店同比減少4家，西南、華東、華北分別增加43家、36家、23家。
從省市看，2017年前4月位居吉利單店線索同比增長前三甲的分別為貴州、寧夏、廣西；從城市看，位居吉利單店線索同比增長TOP20的有廣州、三亞、南寧、貴陽、昆明等，集中於華南、西南等南方地區。同比下滑TOP20的有齊齊哈爾、撫順、濮陽等，集中於東北、中原等北方地區。
為了便於記憶，我根據吉利目前的網點建設與單店線索增長等數據，把吉利最核心的網點拓展板塊概括為“重走長征路”：在鞏固華東市場後，吉利極有可能會沿著“長征路”一路打下去，加速向中南、西南、西北等市場的網點滲透，包括江西、福建、湖南、廣東、廣西、雲南、貴州、四川、重慶、甘肅、陝西等多個省市。如推進順利，期間將沿路收編大量合資車企的經銷商，擴大自己的勢力範圍，將南方市場連成片，為2020年實現產銷200萬輛奠定最堅實的基礎。沒準屆時吉利“重走長征路”這支隊伍能與“重走京杭大運河”另一支隊伍在北方順利會師。
存在一些“已加盟但未開張”等不確定因素，單店線索數據僅能為經銷商的投資決策提供最基本的參考。由於《君臨車市》的讀者以汽車行業的中高層人士為主，我多說幾句：同是一個數據在不同人看來會產生完全不同的價值，除了經銷商可以拿“單店線索”考量自身的投資行為外，車企銷量老總可以拿“單店線索”考量年度目標、返點比例、網點建設、訂車數量、轉換能力、庫存情況、市場營銷等，車企老闆可以拿“單店線索”考量銷售老總業績、企業人事調整等，競品可以拿吉利的“單店線索”制定針鋒相對的措施，直擊要害……由於能力有限，不見得我能把這些數據說到位，但在每篇文章中我都會盡量用數據說話，心甘情願當個數據搬運工，只希望廣大讀者中的專業人士，基於各自的專業角度，能從這些數據中獲得更多靈感，發現更多商機。
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