前幾天答應了這位刊友要聊一聊有關冠道、URV、撼路者、凱迪拉克XT5和發現神行這幾款車的優缺點，今天總算有時間了，一起來看看吧。
先來說說冠道和URV吧，這兩款車我之前也有寫過，我還記得有位刊友說一篇文章裡寫了兩款一樣的SUV，其實他說沒錯。大家完全可以把冠道和URV看作是同一款車，這兩款車除了在外觀、內飾上的一細節不太一樣之外，基本輪廓和大體佈局都是一樣的，而且在配置上基本相似，發動機都是採用了1.5T+CVT，2.0T+9AT的動力組合，動力參數上也是一樣一樣的，在百公里加速上URV相比要快那麼一丟丟。
要說區別的話，刊哥覺得不大，一款是廣汽本田，一款是東風本田，車身尺寸URV也是僅佔一點點的優勢，9mm的差距可以忽略不記。還有就是價格上兩款車的頂配售價同為32.98萬，但起售還是冠道的22萬元更有優勢。在銷量上冠道要比URV高出許多，剛才我們也說了，並不是URV整車質量不行，也許是名字和營銷策略的失誤吧。至於優點這兩款車具備了本田SUV的大部份優勢，缺點嘛隔音效果一般。
撼路者是一款硬派越野型SUV，非承載式車身在越野方面的優勢是非常明顯的。外觀敦實，粗壯的進氣格柵加上經過鍍鉻的外後視鏡都有著硬派越野的元素，同時它的接近角離去角分別為29.5°和25°，最小離地間隙227mm，搭載由博格華納所提供的全時四驅系統，在低速四驅時扭矩可放大2.48位，進一步增加了它的脫困能力。
相比價格來說在配置上撼路者自然不會太差，除了最低配的兩款之後，都是6安全氣囊、胎壓監測都是標配。缺點對於撼路者來說就是它的車身太重，這也是非承載式車身的通病，發動機的效率不高，加上與變速箱的匹配上般，綜合起來就是油耗非常高，但對於越野來說是可以接受的，但對於家用來說就有點難以接受了。
在豪華中型SUV中相信大家比較關注的還是奧迪Q5，奔馳GLC這樣的BBA車型，其實凱迪拉克XT5是一款完全不輸BBA的中型SUV，只不過它的品牌不夠響亮，自然在市場上與BBA無法抗衡。不過在XT5推出28E車型之後，並配備了新的9AT變速箱，加上一套輕混系統，動力系統可謂是發生了不小的改變。
在內飾上凱迪拉克XT5雖說沒有BBA那麼有設計感，但好在它的設計是一種簡潔風格，在用料上有優勢，都是採用的高級用料，觸摸感相當好。座椅寬大、細膩，包裹性好，乘坐的舒適性沒得挑。加上9AT變速箱的平順性不錯，輕混系統讓發動機在有害上的表現更佳。
路虎發現神行也是一款很有派頭條的車型，帶有路虎的交環和越野屬性。大氣的外觀加上豐富的配置看起就很讓人喜歡，而且現在的優惠幅度很大，有著近10萬左右的優惠，全系標配置適時四驅系統，可以說20多萬價格路虎發現神行確實非常有誘惑力。
但是大家可能發現了，其實發現神行整體看起來很不錯，但在銷量上並不高，這主要還是因為國產後的發現神行有著不同程度的減配，像進口車型的後橋是一個多片離合器，國產後是一個開放式差速器，自然在性能上相比進口車型自然存在差距。同時在車身長度上只有4599mm，還有7座版，其實7座版的第三排空間相當一般，內飾上做工和用料也是被大家吐槽最多的，再加上小毛病多等原因，雖然優惠幅度較大，但銷量並不理想。
總體來說：
冠道和URV都是非常適合家用的車型，中高配還有四驅系統，完全可以勝任偶爾玩一次的重任。
撼路者更加偏向的是越野型SUV，如果對於常去玩的要求來說，它確實是最好的選擇。
凱迪拉克XT5是一款舒適性極佳的車型，完全不輸奔馳GLC和奧迪Q5，不過在品牌價值上不如BBA高，所以說對於XT5的選擇，刊哥覺得更適合對品牌價值屬性要求相對較低，對產品品質要求相對較高的朋友。
發現神行相比這幾款來說優勢並不明顯，但是對於喜歡路虎品牌的朋友來說它依然還是很有魅力的。
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