6月初，我們等來了榮威eRX5的新增車型，也就是入門級版本，品牌商將它定位於50T混動尊享版車型。同樣是混動技術之下的新車型，只不過，跟之前的那款車型比較起來，現在擺在我們面前的這款，明顯在配置上是有所縮減的結果，不過，這也是為了讓消費者有更性價比的選擇，至於不少有浪費的現象發生。在滿足日常駕乘需要之後，品牌商還會在這樣子的基礎之上，對車品進行細分調整之類的舉措，這方面我們是可以拭目以待的。
外觀方面，整個車身的塗裝，可以看得出來，這種單色塗裝的舉措，還是挺簡約的。整個車頭在線條的處理上，還是延續了平直的那種氛圍，這樣子的視覺效果，確實是更偏向於商務範兒。在前進氣格柵跟鍍鉻飾條的表現上，大嘴式的設計，已經非常普遍了，這種橫幅式的元素，也顯得平和了許多。左右兩側的前大燈組，這款新車確實做到了很誠意的程度，全LED大燈可不是什麼選裝，而是直接成了標配。而且從燈腔的結構看得出來，科技感也多多少少讓人驚豔。
車身側面，線條感相當地明確，這種緊湊、平直的線條感，確實在很多緊湊型SUV的身上見到過。在具體的長寬高跟軸距的尺寸上，這款入門級車型表現為4554mm、1855mm、1716mm以及2700mm，從規格上來講，不管是高度，還是軸距值，都是可以稱得上有優勢，更為重要的一點，這樣子的規格尺寸，對內部的駕乘空間，不會造成什麼影響的。咱們來到車尾部分，簡約、平直沒有複雜的線條感，從車尾燈的角度來看，它看上去是平滑許多的，燈腔內部設計感還算是蠻強烈的。
內飾方面，正如前面有提及到的，這款車型更偏向於有商務範兒，因此，在座艙的整體設計感上，首先是軟性材質跟皮革材質的運用其中，使得內部質感是比較有優勢的。儀表盤採用的是大尺寸液晶屏，方向盤看起來有些細巧，當然這也是為了突顯它的精緻。至於其他細節處理，還是會遵循實用性。
配置方面，新車將配備倒車影像、胎壓監測、多功能方向盤、電動調節外後視鏡等實用配置，減少了自動防眩目後視鏡、駐車方向盤回正提醒、全液晶儀表盤、4G連接等互聯繫統。
動力方面，榮威eRX5採用綠芯混動三電系統，搭載1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機和電動機，其中發動機最大功率為124kW（169PS），配備EDU智能電驅變速箱，峰值扭矩達704N·m，官方公佈新車油耗為1.6L/100km，純電模式下續航里程60km，最大綜合續航里程可達650km。
總結：看著這款榮威eRX5新增車型，人們的感覺應該會更多集中於它的實用性配備，因為那才是最為實在的，也是讓人們有體驗慾望的。
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