前兩天，大桶和朋友閒聊談到購置進口車時，大桶還勸朋友，待7月1日關稅下調後看看再說。未曾想中美貿易再起波瀾，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅。
本次加徵關稅主要對農產品、汽車、水產品等545項商品。目前國內在售自美國進口的車型包括：原產美國的特斯拉、林肯、凱迪拉克、通用品牌、jeep、克萊斯勒、福特轎車、越野車、插電式混動車型等、原產美國的寶馬X5、X6等、原廠美國的奔馳GLS等、原廠美國謳歌等。
加徵關稅原產美國的汽車除了美國本土汽車品牌之外，還波及到一些在美國生產的非美國品牌的進口車型，如寶馬X5、奔馳GLE等，將同樣被加徵25%的關稅。
之前，於5月22日，財政部宣佈，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。如今中美貿易再起波瀾，再增稅25%，實際上7月6日後實際美國進口車的關稅為40%。
各大車企響應國家降稅政策，已經紛紛出公告宣佈官方降價。此番對美國進口車加稅的話，車企又得再次調整旗下車型的官方指導售價了。
加徵關稅名單明確說明只針對從美國進口的汽車，除了美國品牌之外，面向美國市場開發並在美國本土生產的德系車、日系車也將遭受增稅牽連。
再說幾句
中美貿易戰的爆發，美國車企將損失中國市場和機遇，中汽協常務副會長董揚曾直言：“沒有中國市場，通用、福特、克萊斯勒將淪為二流公司”。
在2017年中國汽車產能達3000多萬輛。其中美國通用汽車去年在中國的銷量佔其全球銷量超過40%，福特2017年全年在華銷量近120萬輛，特斯拉2017年在華銷售額突破20億美元，中國市場銷量佔到了20%，僅次於美國。
中國對於美國車企來說無疑是最重要的市場，打起貿易戰，首先受到傷害的是這些車企。
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