東風本田CR-V這款車型開始回覆售出，相信很多網友都有聽說過，尤其是CR-V車主更是瘋狂。第一消費者的心聲，經銷商有回應了。第二自己的愛車終於找到解決的方案，第三這款車型可算可以抬頭面世了。但消費者真的會買單嗎？現在還有消費者相信或購買這款本田CR-V嗎？那麼咱們就來聊聊本田CR-V的復出，兩個半月休整是否能走出“機油門”。
接二連三的忽悠，這次是否真有誠意？
東風本田CR-V這款車的設計問題早已經成為整個汽車論壇中的話題，但是東風本田的做法卻一直無法深得民心，長期的忽悠使得不少網友因愛成恨開始討厭本田車型，導致東風本田的售量一直低落，毫無反彈徵兆，直至CR-V復出的口信，東風本田再次成為論壇上的熱門話題，但是受到多次忽悠的消費者還會願意相信東風本田嗎？而這次的復出總要有結果，希望經過兩個半月的休整，東風本田CR-V將會帶著誠信到來。
“機油門”的解決方式 本田做出的方案
東風本田回收了部分涉事車輛,拆解了其發動機,認為CR—V出現機油液麵增高這一現象,主要是設計方面的問題,與發動機的標定參數設計有關。加藤文男指出：“在這個過程中,所有零部件都沒有出現異常,說明發動機在製造上沒有問題”。那麼在這次的召回車輛，東風本田將從4個層面更換硬件、升級軟件,即免費更換空調控制單元和散熱器下水管總成,升級FI—ECU軟件和對搭載CVT變速箱的車型升級TCU軟件。
經過這次的召回措施CR-V還是CR-V嗎？
相信很多網友都知道，東風本田CR-V的解決方案要不就用語言忽悠，要不就是東換換、西換換，那麼其中會不會影響到發動機和車型的性能呢？東風本田服務技術科科長關泰松表示,“東風專門請具備國家認定資質的檢測機構,對召回作業後的車輛的動力性能、經濟性、噪音、排放、油耗等,按照國標要求測試,結果顯示這些性能指標都滿足技術要求,與召回前的數據基本一致,不會對相關性能產生任何影響”。
總結：東風本田CR-V的召回已經不是一次兩次，但是問題卻一直沒有得到解決，不知道這次東風本田是否帶著誠意過來呢？
閱讀更多 Automc 的文章
