唯我男神牌牌琦975
謝爾曼坦克的設計絕對是成功的，雖然有不可避免的瑕疵。
這輛坦克給人最大的印象就是在德國虎豹面前甜薄脆的裝甲，以及一打就著的“朗森打火機”。戰爭期間讓美國裝甲兵吃盡了苦頭，甚至一度發起抗議，要求後方趕緊換更可靠的坦克上來，“謝爾曼M4滾粗”的叫嚷此起彼伏。
然而在將軍們眼裡，謝爾曼是一輛非常好的坦克，美國高層一直到戰爭結束都不願承認謝爾曼是坑車。儘管他們也在加班加點的研製“潘興”。
實際上將軍們認為的沒啥大錯，不在其位不謀其政，人與人不同的級別眼光是不一樣的。謝爾曼坦克擁有很多的優點：
1.便於生產，成本合適，能大批量工業製造，以工業能力摧毀敵人。
2.車輛細節豐富，人機工程非常好，在操作性能上完爆二戰其它坦克。
3.高可靠性，低維護；整車故障率超低，部分毛病坦克車子就能完成機修。
4.行駛性能出眾，地形適應能力好，即便長途跋涉也不會有什麼大問題。
僅以上三條，就已經保證了謝爾曼坦克絕對是設計成功的坦克。否則我們可以倒過來看看所謂“無敵”的德國坦克的毛病，看看是不是他們的毛病處正好是謝爾曼的優點？
我們拿虎式坦克舉例，看看缺點：
1.造價昂貴，零部件加工困難，次品率高，工藝要求高，極為耗費工時。
2.車輛操作困難，換擋費力，成員體能消耗非常大，炮塔如手動轉圈360可以把人搖死。
3.機構臃腫複雜，可靠性極差；維修需要專門工程技師，費時費力。
4.底盤懸掛超負荷運作，交錯負重輪結構易損，遠距離行駛大幾率坦克營變步兵排。
有人可能會說“1虎打10曼”這種事兒，問題是虎式才幾個產量？謝爾曼的產量足夠把柏林埋了，這還不算亂七八糟的各種改型。
改型方面，調幾個最好玩的說說：
M4“管風琴”，裝備名是T34管風琴多管火箭炮(Rocket Launcher T34 Calliope)，最多達到60根的4.5英寸炮管，發射的M8火箭彈可以讓3800米內糜爛一片。
謝爾曼DD，最早的水陸坦克，參加了諾曼底登陸。據說當時風浪太大還搞沉了幾輛。
皮糙肉厚的M4A3E2小飛象，曾經有輛小飛象觸雷後連挨8發88炮彈，一發傷了側面，7發未擊穿。在沒有“潘興”的日子，小飛象在完全沒有重坦的美軍裡就是扛把子。
扛上英國強力大炮的“螢火蟲”坦克，據說連德國王牌魏特曼開著老虎都死在它手裡（有爭議）。
戰後裝了MX-13搖擺炮塔的謝爾曼M4A4，話說這是要逆天啊。
以色列人魔改的戰後M4/M50/51,車架換了，懸掛修了，炮改105了，連發動機都柴油了,你還能說什麼？
說交換比？拿重型坦克或殲擊車蹲坑埋伏對方是德國人後期最愛乾的，戰績也多是這樣刷出來的。不然叫虎式、獵虎、豹式、象式、鼠式一起來一場曼施坦因計劃的閃擊戰看看？阿登山口都爬不過去吧？跑過色當集體趴窩修車，然後讓馬奇諾延長線爆花甲？
所以說拿謝爾曼這種中型對比蹲坑的重型非常不公平，二者並不在一個級別上。然而謝爾曼那兇狠的76炮使用新型穿甲彈仍然能讓虎式喝一壺。要比也應該是與4號坦克比，但4號顯然不是謝爾曼的對手，哪怕上了48倍徑的長75。而且後期為了強化裝甲的4號推重比落到比老虎還差的地步，根本拼不過謝爾曼。
英國第二作戰研究處報告統計，諾曼底後82%的被毀謝爾曼會燃燒，但德國人的數字並沒有高級到哪去，4號、豹式、虎式的數據對應是82%、63%、80%。呵，合著虎式也是個打火機啊。同樣使用汽油機，幹嘛就罵美國人是打火機？
至於蘇聯的T34系列中型就不用說了，操縱性、炮控不如M4，但其它方面使之無愧於二戰第一中坦稱號。但我們並不是比誰最優，只是想證明，M4謝爾曼坦克絕對是設計優良的二戰戰車之一。
王司徒老百科
相對於1944年7月份在諾曼底地區和德國裝甲部隊作戰的盟國軍隊來將，謝爾曼坦克無疑是美國坦克發展史的失敗之作，雖然是相對性的，但是鑑於謝爾曼在正常的交戰距離無法擊穿德國的虎式坦克和豹式坦克，而後者則可以輕鬆點燃謝爾曼，謝爾曼設計的成敗仍然值得討論。
諷刺的是，儘管謝爾曼坦克火力不夠，裝甲薄弱，但美國仍然依靠著謝爾曼的出力贏得了第二次世界大戰。M4謝爾曼坦克使用了和M3類似的車體構型和結構設計，除了火炮的佈置位置和炮塔的形狀之外，M4和M3之間在車體設計上並沒有較大差距。雖然基礎十分落後，但平臺在設計時展現出來的潛力和可靠性卻為謝爾曼坦克的改裝和產量打下了鋪墊。只要有需要，謝爾曼坦克可以噴火、可以涉水、可以排雷、可以作為拖拉機使用。儘管性能遠落後於德國的虎豹，甚至是4號坦克。
但包括蒙哥馬利、巴頓在內的所有將軍卻從來沒有批評過謝爾曼作戰性能較弱的問題。畢竟，謝爾曼坦克的產量允許每個坦克營可以編制89輛坦克，這一數量已經遠超二戰後期德國裝甲師的在編坦克數量，更重要的是，無論損失多少輛謝爾曼坦克，第二天都能獲得重新補充，這在很大程度上影響了謝爾曼坦克的評價。謝爾曼系列中戰鬥力最強的是M4A3E8，也是二戰結束時，西線盟軍的主要裝備。M4A3E8在保持了機動性的同時，火炮更換為穿甲能力更優秀的76MM火炮，並增加前裝甲厚度到105MM，M4A3E8甚至到朝鮮戰爭都有使用。
貞觀防務
謝爾曼在二戰中給人的印象是脆弱不堪，然而這只是單車性能上的弱小，極容易被軍迷們忽視的一點是謝爾曼恐怖的量產能力，峰值產量：在1943年生產了21231輛。而德軍的黑豹峰值產量在1944年，3777輛。
假設它們都不會出故障，全部拉上戰場，那麼平均一臺豹子要面對5到6臺饅頭。這還不計蘇聯t34-76和t34-85同樣驚人的產量…… 那麼在數量差距如此懸殊的情況下，豹子打饅頭猶如獨虎搏狼群，獨虎勝還是狼群勝，並沒有懸念的好嗎！
那麼實際情況對饅頭更加有利，饅頭不僅產量大，機械的可靠性也非常好，只需要最基本的戰地維護，加油、補充彈藥什麼的，只要不被打壞，因故障不能出戰的饅頭是很少的。而反觀豹子，行駛不到一千公里就得維護，初期的型號故障率也偏高，打起仗來平均5輛車有2-3輛缺勤。剩下的3-2輛豹子只能被饅頭包餃子了。
此外還有些重要的因素，饅頭的尺寸是根據運輸船艙的尺寸設計的，運輸非常方便，下了生產線馬上就能裝船投送戰場，而反觀德軍的虎豹，每輛虎豹裝卸火車都要折騰好長時間，運輸能力太差。
以及改裝潛力，饅頭的改型相當之多，到現在還有某些饅頭的型號在服役。而虎豹的改裝型號則要少很多。
所以從綜合方面考慮，饅頭是遠優於虎豹的。雖然我更喜歡虎豹……
