車威鬥獸場是我們設計的一檔對比橫評圖文欄目，在這檔欄目中，我們拒絕用參數配置做紙上談兵式的推演，而是以真實的試駕體驗為依據，拒絕“各有千秋”這樣和稀泥式的結論，而是要在說明各車特色的同時，明確給出獲勝車型。本期我們為大家帶來的是廣汽傳祺GS7與眾泰T800兩款SUV車型，來看看它們表現如何吧。
無論你的購車訴求到底是什麼，面對一款體型、空間足夠出色的車，抵抗力似乎都會降低一疇。特別是在SUV領域，一款新車只要帶上“大空間”、“7座”等標籤，沒等上市就已經吸引到大批消費者關注。今天車威鬥獸場選擇的廣汽傳祺GS7與眾泰T800正是這樣兩款以尺寸和空間的SUV，同時它們的售價區間還有著高度重疊，想必也常有不少消費者把它們一起納入待購範圍。
外觀：廣汽傳祺GS7更顯檔次，眾泰T800尺寸佔優
不管是廣汽傳祺GS7還是眾泰T800，在推出時都沒有因為外觀而引發轟動。但這並不意味著它們的顏值有所欠缺，而是因為早先推出的廣汽傳祺GS8與眾泰T700已經讓大家熟悉了這種風格。
同樣出自張帆團隊之手的廣汽傳祺GS7，已經是一款外觀設計完善度極高並具備國際化水準的車型。另外，這種由更高級別GS8下放過來的設計，還會為它的檔次感帶來不少附加值。車身尺寸上，廣汽傳祺GS7僅在長度及軸距上較GS8縮短80毫米，看起來同樣很有氣勢。
相對而言，眾泰T800的外觀造型雖然也很出彩，但是卻缺少類似前者矩陣式LED大燈等辨識度十足且很顯檔次的設計。不過在車身覆蓋件的製作工藝上，擁有鐵牛集團作背書的眾泰T800顯然對鈑金及縫隙的控制能力更好。
值得一提的是，對於眾泰T800這種大體型的SUV來說，兩款高配車型提供的電動踏板不再是雞肋。打開車門後，眾泰T800底部側裙會向外翻折90°變成踏板，為上下車帶來方便的同時，還避免了褲腿蹭髒的可能。
內飾：廣汽傳祺GS7豪華氛圍強，眾泰T800更實用
廣汽傳祺GS7內飾延用了家族式設計風格，環抱式造型搭配鋼琴烤漆及大量的軟質材料包裹，營造出不俗的豪華氛圍。為了凸顯年輕氣息，廣汽傳祺GS7還將中控臺及車門處的部分飾板換為仿碳纖維材質。
座椅層面，廣汽傳祺GS7全系都只提供5座佈局，前後排的空間十分充裕，座椅舒適也很高。有些遺憾的是，廣汽傳祺GS7的第二排座椅並不具備前後及靠背角度調節功能，適應性上有所欠缺。
與廣汽傳祺GS7截然相反，眾泰T800內飾基本都由平面和直線構成，再結合獨有的7英寸全液晶儀表和尺寸更大的10.4英寸中控屏，顯然在科技感上有著更強的建樹。
眾泰T800內飾幾乎都使用了搪塑材料或皮革包裹，但是如果表層質感及填充物的柔軟程度能夠再有所提升，就更加完美了。另外，眾泰T800還為多媒體置入了TYE-NET系統，利用手機App與之互聯後，可遠程查看車輛信息並操縱部分功能。
多媒體屏幕下方的鋼琴式按鍵非常新穎，而且前中後三排還提供了非常豐富的電源接口，最低配車型以外更配有車載無線充電功能，可以幫助乘員脫離手機充電線的束縛。
眾泰T800全系標配7座佈局，第二排座椅不但可以前後調節，靠背還擁有與前排無異的調節方式。第三排更值得表揚，就算成年人坐在裡面也可以擁有比較放鬆的坐姿，並且可以把腳伸第二排座椅下面，周圍還設獨立的空調出風口、杯座、12V及USB電源。
動力：廣汽傳祺GS7綜合表現出色，眾泰T800動力儲備更強
廣汽傳祺GS7搭載1.8T與2.0T兩款汽油發動機，全系匹配6擋手自一體變速箱，部分車型還提供了適時四驅系統。其中，1.8T發動機最大功率為188馬力，峰值扭矩288牛·米。2.0T發動機的最大功率為201馬力，峰值扭矩為320牛·米。
這臺2.0T發動機帶動重達1860公斤的廣汽傳祺GS7沒有任何壓力，哪怕就是在起步階段，只要輕踩油門，發動機都會很快的帶動車輛加速到理想狀態。6擋手自一體變速箱與發動機的匹配已經很是完善，換擋邏輯及平順性能夠滿足日常駕駛需求，不過急加速瞬間的反應還有些遲緩。
廣汽傳祺GS7的底盤是完全舒適的調教，懸架整體偏軟，對於路面細小的顛簸過濾的也不錯，乘坐舒適性比較能夠令人滿意。
眾泰T800全系搭載2.0T汽油發動機，最大功率232馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋溼式雙離合變速箱，只提供前驅形式。眾泰T800的動力儲備非常充足，常規狀態下，2.0T發動機會盡量保持在2000轉/分鐘以下的經濟轉速，但感知到急加速的駕駛意圖後，轉速會迅速提升至2500轉/分鐘以上，獲得350牛·米的峰值扭矩輸出。
變速箱在行駛過程中傾向於升擋，但換擋速度不是很快，能夠感覺出是為了平順性而放慢了接合過程。只要不是激烈駕駛，變速箱的換擋動作都比較隱蔽，基本察覺不到頓挫和動力波動，沒有太強的雙離合變速箱特徵。
眾泰T800的懸架整體有些偏硬，對於路面顛簸過濾的不是非常徹底，頻繁傳遞到車內振動對乘坐舒適性有不小的干擾。不過在面對過彎、緊急變線等操作時，懸架相對有力的支撐能夠給人帶來較強的信心。
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