理論上高標號汽油有一定省油效果
92加95它省油的依據到底是哪裡？中國汽車技術研究中心它發佈了一個報告，《燃用不同標號汽油對車輛排放與油耗影響的研究》這麼個東西。
它說國內的汽油提高汽油辛烷值可以降低油耗，增加一個標號燃油消耗可以降低1%左右，根據研究來估算，加95就要比加92省3%左右的汽油的。
抗爆性越好，燃油經濟性越好
我們現在的國五標準，汽油標號雖然和動力性、燃燒值沒關係，但是它直接體現了汽油的抗爆性，抗爆性越好發動機裡面的有感爆震的可能性就越少。
有感爆震它是屬於比較嚴重的爆震，就相當於爆震裡面的惡性腫瘤，它爆燃的火焰速度可以達到每秒一千米，產生的衝擊波，撞擊氣缸和活塞會導致動能的損耗，燃油經濟性變差。
就好比我們讀書的時候開個小差，開的次數越多，學習效率和成績肯定會受影響，剛才我問到哪裡了，想不起來了，就差不多是這種感覺。
壓縮比高容易爆震，導致能量浪費
那麼現在的發動機為了更高的燃燒效率和更少的尾氣排放，壓縮比都做的比較高，但是這壓縮比一高就更容易爆震，也導致能量的浪費。
2011年開始國四排放要求，汽車生產廠商開始大量生產高壓縮比的發動機，都要求加95號的了，壓縮比大，擠壓的行程更大，能量守恆的，動能轉化成熱能，溫度就會更高。
所以說汽油就更容易在火花塞點火之前，一壓，壓了一燙，它自己燒起來了，火花塞還沒點。
就相當於原來是8個氣球，塞到一個袋子裡裝剛剛好，後來變成12個氣球硬邦邦要塞到原來一模一樣的袋子裡，還沒塞進去，都開始爆起來，就這個道理。
高壓縮比的車加高標號油能省油
活塞它在壓縮的過程中，爆震產生的高壓氣體就反向推動活塞做功，讓發動機的動力就減小，能量就浪費了。
就好像人在河裡面，逆流而上游泳，非常的費勁，然後只遊了一點點，這條逆流就是連續的爆震，如果高壓縮比的95號的車子，你用了92號的油，油耗會因為爆震而變高的。
技術優化可以減少爆震
部分比較高壓縮比的車型以及設計它出來的車廠又不傻的，想想總是要做點技術優化，來減少爆震。
設計過的車型有過技術優化的，你92換成95加高標號的基本上是不省油的，像目前自然吸氣發動機的壓縮比普遍都10.5以上了。
雅閣2.0是10.6，朗逸1.6也有10.5，這些車型壓縮比是比較高了，但它同樣也是可以加92號汽油的。
汽油抗爆性和發動機技術有關
汽油抗爆性它不光是取決於我們油的性質，它和發動機本身的技術、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等等都是有關係的。
就是鞭炮，那鞭炮大小直接決定這個炸起來威力的大小，但是你鞭炮丟到井蓋裡面和丟到水裡面它炸起來情況是不一樣的，一個是「biang」，一個是「pu」一下，完全不同。
技術優化後，標號對油耗的影響變小
比如說馬自達的創馳藍天發動機，黑科技是比較多的，加了個阿特金森循環技術，壓縮比13:1很高了，但實際空氣的壓縮量是沒有這麼高的。
它活塞在氣缸內壓縮空氣的時候，進氣門其實是還沒有關的，它可以排出一部分空氣，讓氣缸內的壓強就沒有那麼大，活塞做功也就不會有那麼多。
就類似於我們用打氣筒給氣球打氣，但是氣球上有個小洞，是漏的，我們拼命打，打的越快壓力越高，它那邊漏的也比較多，始終沒有辦法打到氣球爆炸，就是戳了一個小洞。
所以說廠家說明書上寫的，不要求加95號汽油，92就可以了。
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