許家印投資FF這件事，可以作為茶餘飯後閒談的話題。但棚改新政在將來確實有可能對汽車的銷售造成負面影響。畢竟拿棚改補償用來買車的人並不在少數。
內房股是近兩年來最耀眼的行業板塊，內房股就是指內地的房地產公司，以萬科、碧桂園、恆大和融創四大巨頭為代表。可最近一段時間它們過得不好，尤其是6月27日這天，萬碧恆融的香港H股分別收於-5.23%、-7.41%、-7.43%和-8.66%。原因顯然是受到了棚改新政的影響。雖然很多平頭百姓下意識認為房價永遠不會跌。可包括萬達的王健林，以及萬碧恆融其中的兩家老闆——許家印和孫宏斌，早已開始尋求轉型改投其他行業了。其中許家印和孫宏斌近來的鉅額投資，都和汽車業的話題人物賈躍亭脫不開關係。
在融創老闆孫宏斌拿出150億元真金白銀投資的樂視，最終虧得表示願賭服輸之後，剛剛又爆出恆大老闆許家印投資67億港元買下FF（賈躍亭創立的FF新能源汽車公司）45%股權，成為第一大股東。這兩件事太多相似性，不得不令大家相互聯繫比較。
有哪些相似？第一，投資方都是地產界大佬；第二，投資的項目都是賈躍亭創立的。眾所周知，在新興行業的創投領域，投資方多是互聯網巨頭和那些耳熟能詳的風險投資基金，且經常是多家聯合投一個項目。更重要的是，這些投資A、B、C幾輪下來，都會盡量保留創業者的大股東地位。而像恆大和融創這樣，一家獨攬，一輪投資就成為大股東的情況是非常獨特的。這也就難怪很多人會認為賈躍亭圖謀不軌了。但問題是，許家印和孫宏斌好歹也都是當今的地產四巨頭之一，有那麼好騙嗎？
現在可以呼應文章的開頭了，實際上，內房股的跌勢早已經開始。原因在於我國高層已經意識到了地產三四線城市去庫存的弊病，不利於我國金融去槓桿。因為房地產的金融屬性正是我國高金融槓桿的元兇之一。實際上，高層做地產調控最終的目的，就是要去掉房地產的金融屬性，以確保不發生系統性風險。棚改新政，中央回收審批權，以屋換屋，不給錢了，去的就是其金融屬性。
再從時間線上來看，似乎內房股的下跌和我國金融監管加速去槓桿的時間非常吻合。而作為地產業一線的大佬，他們怎能不知道？他們必然想尋求新的項目投資。其實這樣的趨勢，王健林在幾年前就看到了，不過他發覺得早了一點，而且萬達是商業地產，轉型文化娛樂也水到渠成。
恆大也曾經想轉型文化產業，還投資過糧油產業，目前來看都不怎麼成功。但無論是恆大還是融創，他們如今面對的問題是手上的錢太多。地產投資動輒幾十億上百億，投資小的項目他們看不上，而投資大市值的互聯網公司，他們又覺得看不到實實在在的硬資產，心裡不踏實。正好，新能源汽車是一個可以看得見的，未來有望達到萬億規模的大產業，這點應該比較符合他們心意。
賈躍亭為什麼跨界找地產大佬投資，而不在去找互聯網大佬投資了？恰恰就是看透了地產大佬有轉型的心思，同時，他們對投資新興產業的經驗也不夠豐富。而互聯網大佬這方面的經驗實在是太豐富了，並且他們之間溝通頻繁，有一個信用名單。賈躍亭應該已經成為黑名單裡面的人了。
如王健林所說：“什麼清華北大是不如膽子大。”敢於上高槓杆，用大把的錢投資大趨勢，是地產行業發家致富的關鍵。也就難怪孫宏斌和許家印投資賈躍亭的汽車項目如此大手筆。
許家印在近期的一次演講中，公開表示恆大將投資1000億元用於高科技領域。具體聚焦哪個領域他似乎並不清楚，而是把如今比較流行的高科技領域從上到下全說了一遍。給人的感覺就是個“豪”字。這也從側面說明了，許家印想轉行的心是迫切的。賈躍亭恰恰是看到了這一點。
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